[实用新型]废旧轮胎集合式防撞桶

说明书

本实用新型公开了一种废旧轮胎集合式防撞桶，包括由塑料制成的中间支撑体，所述中间支撑体为圆形筒状结构，其内部具有上端敞口的填料腔，填料腔上部的周向侧壁分布有排水孔，所述中间支撑体的下端设有定位支撑盘，所述中间支撑体上套装有废旧轮胎，废旧轮胎沿中间支撑体的轴线阵列叠堆。本实用新型的有益效果是：不仅能够合理利用废旧资源，而且轮胎相比传统的防撞桶具有更好的吸能效果，防撞性能更优。

技术领域

本实用新型涉及一种用于道路车辆防撞的装置，具体涉及一种废旧轮胎集合式防撞桶。

背景技术

防撞桶主要设置在汽车容易与道路上的固定设施发生碰撞的位置，比如：道路急转弯处、路中收费岗亭处、收费站、停车场、加油站以及高速匝道进出口位置。防撞桶的设置对车辆的意外碰撞能够起到很好缓冲的作用，使车辆受到的伤害降到最低，极大地减小了事故损失。

在现有技术中，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成的，标准化生产的防撞桶不仅制造成本高，而且生产周期较长。为此，可以寻求一种能够低成本快速制造的防撞桶结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种废旧轮胎集合式防撞桶，不仅能够合理利用废旧资源，而且轮胎相比传统的防撞桶具有更好的吸能效果，防撞性能更优。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种废旧轮胎集合式防撞桶，其关键在于：包括由塑料制成的中间支撑体，所述中间支撑体为圆形筒状结构，其内部具有上端敞口的填料腔，填料腔上部的周向侧壁分布有排水孔，所述中间支撑体的下端设有定位支撑盘，所述中间支撑体上套装有废旧轮胎，废旧轮胎沿中间支撑体的轴线阵列叠堆。

采用上述结构，在安装使用防撞桶时，需要往填料腔内填装细砂，细砂的高度填充至距离排水孔30cm处，然后再向填料腔内注水至排水孔位置，这样可以保证防撞桶稳固的支撑在地面上，中间支撑体的上端敞口也有利于雨天自动补充桶内的水量。废旧轮胎的塑形弹性比现有防撞桶的塑形弹性好，故采用废旧轮胎的碰撞吸能效果更好，同时也合理利用了淘汰出来的废旧轮胎，能够起到节约社会资源的作用。

作为优选：相连两个所述废旧轮胎之间通过钢丝固定连接。采用上述结构，能够防止运营过程中轮胎被盗。

作为优选：所述废旧轮胎的端面均加工有连接孔，用于穿设所述钢丝。采用上述结构，以便于安装。

作为优选：所述废旧轮胎的表面喷涂有黄白相间的反光漆膜。采用上述结构，可起到道路警示作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在中间支撑体内部填充适量的细砂和水，能够确保防撞桶稳固的支撑在地面上。

2、能够将社会上淘汰出来的大量废旧轮胎利用起来，起到合理利用社会资源的作用。

3、碰撞吸能效果更好，制作成本低，制作周期短，能够快速生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和2所示，一种废旧轮胎集合式防撞桶，能够将社会上淘汰出来的大量废旧轮胎利用起来，防撞桶的具体结构包括竖直设置的中间支撑体1，中间支撑体1采用塑料制成，废旧轮胎2套装在中间支撑体1上，并沿中间支撑体1的轴线阵列叠堆，相连两个废旧轮胎2之间通过钢丝固定连接，汽车碰撞在防撞桶上后，废旧轮胎2能够充分吸能，使车辆受到的伤害降到最低，减小事故损失。