[实用新型]一种采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置有效
| 申请号: | 202022059115.1 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213168273U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 姜文涛;牟雅儒;王春华;傅强;王刚 | 申请(专利权)人: | 沈阳金杯恒隆汽车转向系统有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
| 代理公司: | 沈阳中宇天信专利代理有限公司 21248 | 代理人: | 崔晓蕾 |
| 地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 接触 扭矩 传感器 电动 转向 系统 控制 装置 | ||
一种采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置,包括传动轴,固定座,转数计数器,激光发射器底座支撑架,端部定位装置,激光发射器底座,轴承,激光发射器,面积不等的反光装置,反光接收装置,弹性片,带限位的刚性框架;传动轴通过轴承安装在固定座上,传动轴与带限位的刚性框架之间安装有弹性片,弹性片上安装有面积不等的反光装置;转数计数器安装在固定座上,对应传动轴侧面的位置,激光发射器底座的右端安装有激光发射器,反光接收装置安装在固定座上对应面积不等的反光装置斜上方。本实用新型的优点:原理结构简单,测量扭矩精准,不受环境干扰,有利于助力系统的准时参与,提升驾驶感受,市场前景广泛。
技术领域
本实用新型涉及电动转向系统领域,特别涉及了一种采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置。
背景技术
目前,车辆转向系统中,助力机构在采集扭矩信息中,通常采用接触测量,结构复杂的同时,测量精度偏低,影响助力系统的启停。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述问题,特提供了一种采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置。
本实用新型提供了一种采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置,其特征在于:所述的采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置,包括传动轴1,固定座2,转数计数器3,激光发射器底座支撑架4,端部定位装置5,激光发射器底座6,激光发射器底座夹紧装置7,激光发射器底座上下调节装置8,激光发射器底座前后调节装置9,轴承10,激光发射器11,面积不等的反光装置12,反光接收装置13,弹性片14,带限位的刚性框架15;
其中:传动轴1通过轴承10安装在固定座2上,传动轴1与带限位的刚性框架15之间安装有弹性片14,传动轴1与带限位的刚性框架15在限位装置的约束下,能相对转动固定角度,弹性片14上安装有面积不等的反光装置12;
转数计数器3安装在固定座2上,对应传动轴1侧面的位置,激光发射器底座6通过激光发射器底座支撑架4、激光发射器底座上下调节装置8和激光发射器底座前后调节装置9安装在固定座2上,激光发射器底座6左端安装有端部定位装置5和激光发射器底座夹紧装置7,激光发射器底座6的右端安装有激光发射器11,反光接收装置13安装在固定座2上对应面积不等的反光装置12斜上方。
所述的面积不等的反光装置12,为依次长短不等的半圆柱面结构件。
所述的激光发射器底座6为管状件,便于调节角度并固定。
所述的激光发射器底座前后调节装置9为齿轮齿条配合装置。
所述的转数计数器3为电涡流传感器,传动轴1对应的侧面位置带有凹槽。
扭矩检测过程中,通过接收弹性片14上面积不等的反光装置12所反射的光强判定当前扭矩大小,及时启停助力系统,提升驾驶感受。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置,原理结构简单,测量扭矩精准,不受环境干扰,有利于助力系统的准时参与,提升驾驶感受,市场前景广泛。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为采用非接触扭矩传感器的电动转向系统控制装置示意图。
具体实施方式
实施例1
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