[实用新型]一种地铁救援气囊专用测试装置有效
申请号: | 202022058944.8 | 申请日: | 2020-09-19 |
公开(公告)号: | CN213041655U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 孙文杰 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | G01N3/14 | 分类号: | G01N3/14;G01N3/04 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 李天雄 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 救援 气囊 专用 测试 装置 | ||
1.一种地铁救援气囊专用测试装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的顶部固定安装有四个导向滑杆(2),四个导向滑杆(2)的外侧滑动安装有同一个传力板(3),传力板(3)的顶部固定安装有多个检测弹力簧(4)的底端,多个检测弹力簧(4)的顶端固定安装有同一个弹力压板(5),弹力压板(5)的顶部设置有活动板(7),活动板(7)滑动安装在四个导向滑杆(2)的外侧,底座(1)的顶部滑动安装有四个阻挡侧板(10),底座(1)上开设有空腔(11),空腔(11)内转动安装有四个螺旋杆(15),四个螺旋杆(15)的外侧均螺纹连接有滑动底块(14),四个滑动底块(14)的顶部均固定安装有窄块(13),四个窄块(13)分别与四个阻挡侧板(10)的底部固定安装。
2.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊专用测试装置,其特征在于,所述空腔(11)的顶部内壁上均固定安装有电机(17),电机(17)的输出轴上固定安装有主齿轮(18),四个螺旋杆(15)相互靠近的一端均固定安装有副齿轮(19),四个副齿轮(19)均与主齿轮(18)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊专用测试装置,其特征在于,所述底座(1)的顶部对称开设有四个条形孔(12),四个条形孔(12)均与空腔(11)相连通,四个窄块(13)分别与四个条形孔(12)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊专用测试装置,其特征在于,四个导向滑杆(2)的顶端均固定安装有同一个固定上板(9),固定上板(9)的底部固定安装有电动推杆(8),电动推杆(8)的输出轴与活动板(7)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊专用测试装置,其特征在于,所述空腔(11)的底部内壁上固定安装有四个轴承(16),四个螺旋杆(15)分别与四个轴承(16)的内圈固定安装。
6.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊专用测试装置,其特征在于,弹力压板(5)与压力传感器(6)的压力输入端装配,压力传感器(6)的外壳与活动板(7)装配或贴紧,压力传感器(6)的信号接入工控机内,从而探测弹力压板(5)所受压力。
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