[实用新型]一种气暖式驻车加热器外壳

说明书

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，具体地说，涉及一种气暖式驻车加热器外壳，包括外壳，外壳的顶部设置有侧盖，外壳的一端设置有出风端盖，外壳远离出风端盖的一端设置有进风罩，侧盖远离出风端盖的一端两侧分别安装有左卡扣和右卡扣，外壳的外壁靠近左卡扣和右卡扣的下方处紧密粘接有卡块，侧盖和外壳靠近进风罩的一端安装有无孔胶圈，侧盖的外壁靠近左卡扣和右卡扣的顶部处安装有插槽。该气暖式驻车加热器外壳中，卡扣方便侧盖的安装和拆卸，节省拆卸和安装的时间，便于内部零件进行快速维修更换，且组装起来更容易，卡扣为可拆卸式连接在主体上，使得卡扣不容易断裂，且断裂后也方便能对卡扣进行更换，从而使得产品合格率得到了很大提升。

技术领域

本实用新型涉及驻车加热器技术领域，具体地说，涉及一种气暖式驻车加热器外壳。

背景技术

气暖式驻车加热器主机为由单片机控制的小型燃油炉，炉体位于构成独立空气通道的罩形外壳中。由供热风扇将冷空气吸入通道，加热后吹出，从而形成一个与车辆原有供暖设施相互独立的取暖系统。这样，无论车辆的发动机是否工作，都可以由加热器为驾驶室、乘客车厢等供热取暖，一般运用于柴油暖风机卡车房车专用，现有的驻车加热器主机外壳安装和拆卸较为不便，且侧盖和主体之间通过卡扣连接，但是卡扣和主体是一体的，整机组装的时候卡扣容易断裂，影响产品的合格率，因为容易断裂对拆卸也带来了很大的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气暖式驻车加热器外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种气暖式驻车加热器外壳，包括外壳，所述外壳的顶部设置有侧盖，所述外壳的一端设置有出风端盖，所述外壳远离出风端盖的一端设置有进风罩，所述侧盖远离出风端盖的一端两侧分别安装有左卡扣和右卡扣，所述外壳的外壁靠近左卡扣和右卡扣的下方处紧密粘接有卡块，所述侧盖和外壳靠近进风罩的一端安装有无孔胶圈，所述侧盖的外壁靠近左卡扣和右卡扣的顶部处安装有插槽，所述插槽的内壁中间处安装有凸块，所述左卡扣和右卡扣的结构相同，所述右卡扣包括卡件，所述卡件的顶部紧密粘接有插接片，所述插接片的顶端与插槽插接配合，所述插接片靠近凸块的一侧外壁开设有凹槽，所述凹槽与凸块卡接配合，所述卡件的中部开设有卡孔，所述卡孔与卡块卡接配合。

作为优选，所述出风端盖的外端设置有出风口。

作为优选，所述外壳的一侧外壁安装有有孔胶圈。

作为优选，所述无孔胶圈由两个带有螺纹的半圆弧片组成，所述无孔胶圈与进风罩螺纹连接。

作为优选，所述卡件的底端外壁紧密粘接有拨块。

作为优选，所述插槽和插接片的截面均为T形结构。

作为优选，所述进风罩的外壁表面为镂空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该气暖式驻车加热器外壳中，通过卡扣方便侧盖的安装和拆卸，节省拆卸和安装的时间，便于内部零件进行快速维修更换，且组装起来更容易，此外卡扣为可拆卸式连接在主体上，使得卡扣不容易断裂，且断裂后也方便能对卡扣进行更换，从而使得产品合格率得到了很大提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型中右卡扣的结构示意图。

图中各个标号意义为：1、侧盖；11、插槽；111、凸块；2、出风端盖；21、出风口；3、有孔胶圈；4、右卡扣；41、卡件；411、卡孔；412、拨块；42、插接片；421、凹槽；5、进风罩；6、外壳；61、卡块；7、左卡扣；8、无孔胶圈。

具体实施方式