[实用新型]船用齿轮箱与柴油机的联接装置有效
| 申请号: | 202022053099.5 | 申请日: | 2020-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN213292679U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 李向荣;熊强;周游;赵六军 | 申请(专利权)人: | 武汉东创黄冈海洋实业有限公司 |
| 主分类号: | B63H23/02 | 分类号: | B63H23/02 |
| 代理公司: | 武汉华强专利代理事务所(普通合伙) 42237 | 代理人: | 邹黎黎 |
| 地址: | 438000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮箱 柴油机 联接 装置 | ||
本实用新型公开了船用齿轮箱与柴油机的联接装置,包括船用齿轮箱和柴油机,所述船用齿轮箱与柴油机之间通过连接法兰固定在一起,所述柴油机上固定安装有飞轮,所述连接法兰通过飞轮与柴油机固定在一起,所述飞轮与连接法兰通过螺丝和螺母固定安装在一起,飞轮与连接法兰之间有一层很薄的防磨垫,飞轮上开有螺丝孔,螺丝孔内充满减震垫;本实用新型中,柴油机的动力输出端固定有飞轮,船用齿轮箱的动力输入端固定有连接法兰,防磨垫用于降低设备磨损,减震垫用于降低能量损耗,确保设备安全运行,且柴油机与船用齿轮箱之间仅通过连接法兰和飞轮连接,减少了传动部件,降低了传动过程中的能量损耗,提高了传动效率,降低了制造成本。
技术领域
本实用新型涉及一种联轴器产品的设计制造领域,具体是船用齿轮箱与柴油机的联接装置。
背景技术
齿轮箱与电动机或者柴油机一般由联轴器连接,联轴器是指联接两轴或轴与回转件,在传递运动和动力过程中一同回转,在正常情况下不脱开的一种装置,联轴器用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转,并传递运动和扭矩,也用以联接轴与其他零件,如齿轮、带轮等,有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷,起到过载保护的作用。在设备的传动过程中,会不可避免的造成能量损耗,如何降低能量损耗是人们一直探索的问题。
为此,发明人综合各类因素提出了一种LED智能可调光金杯形户外路头灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供船用齿轮箱与柴油机的联接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
船用齿轮箱与柴油机的联接装置,包括船用齿轮箱和柴油机,所述船用齿轮箱与柴油机之间通过连接法兰固定在一起,所述柴油机上固定安装有飞轮,所述连接法兰通过飞轮与柴油机固定在一起,所述飞轮与连接法兰通过螺丝和螺母固定安装在一起,飞轮与连接法兰之间有一层很薄的防磨垫;本实用新型中,柴油机的动力输出端固定安装有飞轮,船用齿轮箱的动力输入端固定安装有连接法兰,工作时,柴油机转动,带动飞轮跟随转动,连接法兰和飞轮通过螺丝和螺母固定在一起,故飞轮带动连接法兰转动,使得连接法兰带动船用齿轮箱迅速转动,飞轮和连接法兰之间固定有防磨垫,防止飞轮与连接法兰直接接触造成磨损,飞轮的螺丝孔中固定有减震垫,用于减轻震动,提高设备的安全性,且柴油机与船用齿轮箱之间仅通过连接法兰和飞轮连接,减少了传动部件,降低了传动过程中的能量损耗,提高了传动效率,降低了制造成本。
作为本实用新型的进一步方案:所述连接法兰包括支撑底座、圆柱形的连接柱和固定连接块,所述支撑底座的整体为菱形,支撑底座的四个角均为弧线,支撑底座对称的两个角处各开有一个螺丝孔。
作为本实用新型的再进一步方案:所述支撑底座中心位置开有一个连接孔,所述支撑底座的中心位置围绕连接口固定有一个圆柱形的连接柱,所述连接柱的顶端固定有密封圈,连接柱旁有四个固定连接块,连接柱焊接固定在支撑底座上;连接柱用来连接船用齿轮箱上的旋转轴,连接柱顶端的密封圈用来将连接柱与船用齿轮箱紧密固定,保证了设备运行时的安全。
作为本实用新型的再进一步方案:所述固定连接块为三棱柱形,其表面呈弧形,固定连接块的一面通过焊接固定在支撑底座上,固定连接块的第二个面通过焊接固定在圆柱形连接柱上,所述固定连接块以圆柱形连接柱为中心两两对称分布;固定连接块用来进一步固定连接柱,确保连接柱不会在高速转动下脱落,进一步保证了设备运行时的安全。
作为本实用新型的再进一步方案:所述飞轮为圆盘形,飞轮上开有两个螺丝孔,螺丝孔的位置与连接法兰上的螺丝孔位置对应,螺丝穿过飞轮与连接法兰上的螺丝孔,并通过螺母将飞轮与连接法兰固定在一起。
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