[实用新型]一种确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装

说明书

一种确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，涉及卡车轮毂轴承领域，包括芯轴、隔圈和隔套标准件，芯轴为从上至下直径依次增大的台阶轴，其包括上轴头、第一台阶、第二台阶和第三台阶，在第二台阶外部的中部安装有隔圈，隔圈的外部设有隔套标准件，隔圈的上部和下部分别设有卡车轮毂单元，卡车轮毂单元的外部分别设有模拟壳体A、模拟壳体B；在第一台阶的外部设有测试垫圈；本实用新型结构简单、使用方便，有效提高了卡车轮毂的装机效率。

技术领域

本实用新型涉及卡车轮毂轴承领域，尤其是涉及一种确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装。

背景技术

公知的，卡车轮毂轴承，被广用于轻卡、中卡、重卡等汽车车桥轮毂上；轮毂轴承可同时承受轴向载荷和径向载荷，主要以径向为主。在轮毂上安装使用时一般是每组轮毂成对安装并且需要预加负荷，使轴承内部工作面处于比较理想的接触状态，获得更好的使用寿命和旋转精度。

在卡车轮毂轴承装机（成对安装后）后，需要施加预紧力，并且需要保证施加预紧力之后轮毂轴承的轴向游隙和旋转力矩符合设计要求；通常由于装机后的轴承变化和装机前轴承各项参数发生变化，故此隔圈尺寸很难确定，需要配置不同高度的隔圈与之进行配套，且不断的调整。卡车轮毂轴承单组圆锥轴承的相关检测项目中主要控制产品的装配高T，内外套产品本身的高度公差范围是比较大的，而需要确定隔圈高度必须掌握，产品小装配高C1的变化及装机后轮毂轴承和隔圈对应的变化。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，包括芯轴、隔圈和隔套标准件，芯轴为从上至下直径依次增大的台阶轴，其包括上轴头、第一台阶、第二台阶和第三台阶，在第二台阶外部的中部安装有隔圈，隔圈的外部设有隔套标准件，隔圈的上部和下部分别设有卡车轮毂单元，卡车轮毂单元的外部分别设有模拟壳体A、模拟壳体B；在第一台阶的外部设有测试垫圈。

所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，在隔套标准件上端面与隔圈上部的卡车轮毂单元之间设有塞片位置。

所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，隔圈下部卡车轮毂单元的内圈设置在第三台阶上面。

所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，施加螺母预紧力时，在上轴头的外部螺纹连接预紧螺母，预紧螺母压紧在测试垫圈上。

所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，施加轴向预紧力时，在上轴头的外部放置测试压盖，测试压盖的下端面设置在测试垫圈上，测试压盖位于压力机的下方。

所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，模拟壳体A、模拟壳体B分别与两个卡车轮毂单元的外圈为过盈配合，且过盈量一致。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的确定卡车轮毂轴承隔圈高度的工装，通过所述工装能够在装机后验证隔圈的变化量，最终通过间隙检测确定隔圈高度尺寸，实现轮毂轴承隔圈的全互换，产品满足实物装机要求，本实用新型结构简单、使用方便，有效提高了卡车轮毂的装机效率。

附图说明

图1是本实用新型预紧螺母与测试压盖互换的结构示意图；

图2是本实用新型施加螺母预紧力的结构示意图；

图3是本实用新型施加轴向预紧力的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中计算隔圈高度的结构示意图；

图中：1、测试压盖；2、测试垫圈；3、模拟壳体A；4、隔圈；5、隔套标准件；6、模拟壳体B；7、卡车轮毂单元；8、芯轴；9、第三台阶；10、第二台阶；11、塞片位置；12、第一台阶；13、预紧螺母；14、上轴头。