[实用新型]一种卡车轮毂轴承启动力矩检测装置

说明书

一种卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，涉及卡车轮毂轴承领域，包括安装在测试底座上的装配组件，装配组件包括试验芯轴、试验配试轴承B和试验配试轴承A，试验芯轴为台阶轴，从上至下依次为上轴头、第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶和下轴头，位于第四台阶下面的下轴头设置为方形，下轴头设置在测试底座的中心孔内，试验芯轴的第四台阶外部套设有试验配试轴承A；在第二台阶的外部安装有轮毂外组件，轮毂外组件包括从上至下依次安装的卡车轮毂单元B、隔套和卡车轮毂单元A，隔套的外部设有隔套标准件；本实用新型结构简单、使用方便，有效提高了客户安装时的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及卡车轮毂轴承领域，尤其是涉及一种卡车轮毂轴承启动力矩检测装置。

背景技术

公知的，卡车轮毂轴承被广用于轻卡、中卡、重卡等汽车车桥轮毂上；轮毂轴承可同时承受轴向载荷和径向载荷，主要以径向为主。在轮毂上安装使用时一般是每组轮毂成对安装并且需要预加负荷，使轴承内部工作面处于比较理想的接触状态，获得更好的使用寿命和旋转精度；在卡车轮毂轴承装机（成对安装后）后，需要施加预紧力，并且需要保证施加预紧力之后轮毂轴承的轴向游隙和旋转力矩符合设计要求。

目前成套轮毂轴承只能在客户处施加预紧力之后检测启动力矩，调整难度大，如果轴承制造企业能提前检测并在制造过程给予优化，将会大大提高装配效率，因此，提出一种卡车轮毂轴承启动力矩的检测装置，成为本领域技术人员的基本诉求。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种卡车轮毂轴承启动力矩检测装置。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，包括安装在测试底座上的装配组件，装配组件包括试验芯轴、试验配试轴承B和试验配试轴承A，试验芯轴为台阶轴，从上至下依次为上轴头、第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶和下轴头，上轴头、第一台阶、第二台阶、第三台阶的直径依次增大设置，第四台阶的直径小于第三台阶的直径，位于第四台阶下面的下轴头设置为方形；

下轴头设置在测试底座的中心孔内，试验芯轴的第四台阶外部套设有试验配试轴承A；

在第二台阶的外部安装有轮毂外组件，轮毂外组件包括从上至下依次安装的卡车轮毂单元B、隔套和卡车轮毂单元A，隔套的外部设有隔套标准件；

在第一台阶的外部从上至下依次安装有试验配试轴承B、测试垫圈，测试垫圈的下端面与卡车轮毂单元B的上端台阶面相接触；

在上轴头上安装有测试上压盖，测试上压盖的下面设有凹陷面，试验配试轴承B与凹陷面相配合设置，测试上压盖通过上部的预紧螺母锁紧。

所述的卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，所述测试底座为底座A，底座A上端面上设有凹陷面，试验配试轴承A的下端面设置在凹陷面内，在底座A的上面中部设有圆孔，圆孔直径大于下轴头对角线的长度。

所述的卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，所述测试底座为底座B，底座B上端面上设有凹陷面，试验配试轴承A的下端面设置在凹陷面内，在底座B的上面中部设有方孔，且与下轴头相配合设置。

所述的卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，卡车轮毂单元A的下端面与第三台阶的上面相接触。

所述的卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，所述试验配试轴承B为推力轴承，其轴圈和座圈为间隙配合，间隙为0.015mm。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的卡车轮毂轴承启动力矩检测装置，通过将装配组件在底座A上安装，预紧螺母按照要求的扭矩施加预紧力，施加预紧力后将装配组件成套放在底座B上，固定轮毂外组件，用扭矩扳手卡在预紧螺母上，通过转动试验芯轴查看启动力矩，通过对启动力矩的控制获得合适的预紧力；本实用新型结构简单、使用方便，有效提高了客户安装时的安装效率。