[实用新型]一种新能源房车用活动支架有效

专利信息
申请号: 202022050954.7 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN213138605U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 李金乐;赵建证;王清龙;房川川;王鹏飞 申请(专利权)人: 山东丽驰新能源汽车有限公司
主分类号: B60P3/36 分类号: B60P3/36;B60P3/32
代理公司: 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 代理人: 左建华
地址: 253500 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 房车 活动 支架
【说明书】:

实用新型涉及一种新能源房车用活动支架,包括支架本体、第一固定板、第二固定板、连接件和转轴座,支架本体设有竖直段和弯折段;第一固定板和弯折段的端部相连,第一固定板用于连接房车侧壁位置;第二固定板和竖直段的端部相连,第二固定板用于连接房车的底部位置;连接件和竖直段相连,且沿竖直段的轴向设有至少两个,连接件沿竖直段的轴向投影相重合设置;转轴座和连接件的外端部相连,转轴座用于和转轴配合。本实用新型能够可拆卸连接在房车内壁,安装拆卸方便,储存柜和储存箱能够和活动支架进行转动连接,使储存柜和储存箱能够相对活动支架的连接轴进行转动,充分利用房车内部空间,有效满足房车内布局、空间避让和重复利用。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源房车用活动支架。

背景技术

目前在新能源房车中需要布置更多的储存或使用设备以满足用户的需求,而现有的新能源房车中的大多数储存柜、储存箱基本都是固定连接在车体内壁上的,这也是为了提高储存柜和储存箱的牢固性,避免房车在运行过程中出现内部储存柜和储存箱松动问题,但因为房车内部空间的局限性,如何尽可能将空间最大化利用是房车内部结构优化的主要方向,现有的房车中储存柜和储存箱大多都是通过无法活动的连接件和车体内壁进行连接,连接后固定不可活动,无法实现转向,少数可活动的连接件因为结构复杂、工艺实现和经济实用性不高,或者变形刚度强度不够,无法保证储存柜和储存箱的连接安全性和稳定性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源房车用活动支架,其结构设计合理,能够可拆卸连接在房车内壁,安装拆卸方便,储存柜和储存箱能够和活动支架进行转动连接,使储存柜和储存箱能够相对活动支架的连接轴进行转动,充分利用房车内部空间,有效满足房车内布局、空间避让和重复利用,使用方便,转弯位置采用R角弧度,使其在车舱内显得更安全可靠,不占用过多空间,且确保活动支架整体的强度刚度,解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种新能源房车用活动支架,包括:

支架本体,所述支架本体设有竖直段和弯折段;

第一固定板,所述第一固定板和所述弯折段的端部相连,所述第一固定板用于连接房车侧壁位置;

第二固定板,所述第二固定板和所述竖直段的端部相连,所述第二固定板用于连接房车的底部位置;

连接件,所述连接件和所述竖直段相连,且沿竖直段的轴向设有至少两个,所述连接件沿所述竖直段的轴向投影相重合设置;

转轴座,所述转轴座和所述连接件的外端部相连,所述转轴座用于和转轴配合,所述转轴座沿平行于所述竖直段的轴向设置,且所述转轴座的开口向上设置。

进一步的,所述支架本体、第一固定板、第二固定板、连接件和转轴座之间焊接为一体式结构。

进一步的,所述支架本体设为不锈钢管结构,所述第一固定板、第二固定板、连接件和转轴座均设为不锈钢结构。

进一步的,所述支架本体、第一固定板、第二固定板、连接件和转轴座之间采用氩弧焊相互焊接。

进一步的,所述第一固定板和第二固定板分别设有两个连接孔,第一固定板或第二固定板的两个连接孔相对支架本体端部的两侧对称设置。

进一步的,所述活动支架在使用状态下,所述第一固定板和所述房车的C柱加强板相连。

进一步的,所述活动支架在使用状态下,所述第二固定板和所述房车的底板加强板相连。

进一步的,所述转轴用于连接储存柜和储存箱的插槽,使储存柜和储存箱能够相对转轴转动。

进一步的,所述连接件设为板状结构,所述连接件的板状平面沿平行于所述竖直段的轴向设置。

进一步的,所述转轴座和所述连接件的板状端面相焊接。

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