[实用新型]一种用于建筑工程施工降噪新型声屏障

说明书

本实用新型属于声屏障技术领域，公开了一种用于建筑工程施工降噪新型声屏障，包括机体，所述机体包括两个固定杆，两个所述固定杆相向的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的底端开设有滑口，两个所述滑口分别位于两个固定杆的一侧，两个所述固定杆之间通过滑槽滑动连接有至少两个声屏障板，本实用新型机体上设置固定杆和声屏障板，并在固定杆内设置了可转动的传送带，通过摇动摇杆，使得转杆带动传送带转动，从而使两个固定杆之间的声屏障板可以通过传送带带动，向上升起，当声屏障板超过滑口，则继续添加下一个声屏障板，以此叠加，减少安装声屏障板所需要的机械成本，提高了安装效率，使安装更具有安全性。

技术领域

本实用新型属于声屏障技术领域，公开了一种用于建筑工程施工降噪新型声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障；目前用于建筑工程施工降噪新型声屏障安装过程中，由于声屏障太高，导致作业人员需要借助机械或爬梯进行安装或拆解，非常的麻烦，并且，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于建筑工程施工降噪新型声屏障，以解决目前用于建筑工程施工降噪新型声屏障安装和拆解非常的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑工程施工降噪新型声屏障，包括机体，所述机体包括两个固定杆，两个所述固定杆相向的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的底端开设有滑口，两个所述滑口分别位于两个固定杆的一侧，两个所述固定杆之间通过滑槽滑动连接有至少两个声屏障板，每个所述声屏障板均与滑口相互配合，两个所述滑槽内部均转动连接有传送带，两个所述传送带分别位于两个滑口的一侧，两个所述滑槽内部的顶端和底端均转动连接有转杆，所述传送带包裹两个转杆，并通过两个转杆转动，两个所述传送带表壁分别与每个声屏障板的两侧啮合连接，两个所述转杆相邻声屏障板的一侧均转动连接有摇杆，两个所述摇杆均包括短臂和弯臂，所述短臂与转杆转动连接，所述弯臂位于固定杆相邻声屏障板的一侧外壁上，所述弯臂与短臂固定连接。

优选的，所述传送带内部安装有两个限速板，两个所述限速板固定连接于固定杆的内壁上，且两个限速板分别位于两个转杆之间，所述限速板内滑动连接有限速块，所述限速块一端与限速板之间固定连接有弹簧，所述限速块另一端与转杆啮合连接，所述限速块与限速板之间安装有限位组件。

优选的，所述声屏障板顶端设置有卡杆，所述声屏障板底端开设有卡槽，所述卡杆与卡槽闭合连接。

优选的，所述固定杆位于摇杆的一侧转动连接有档杆，所述档杆位于摇杆的下方，且档杆位于滑口的一侧，所述档杆位于滑口的一侧安装有第一凸块，所述第一凸块位于档杆的下方，且第一凸块与档杆相互配合。

优选的，所述限位组包括两个第二凸块，两个所述第二凸块分别位于限速块的两侧，且两个第二凸块均位于限速板内部，两个所述第二凸块远离弹簧的一侧均安装有第三凸块，两个所述第三凸块分别位于限速板内部的两侧内壁上，所述第三凸块与第二凸块相互配合。

优选的，所述声屏障板位于摇杆的一侧开设有两个闭合槽，两个所述闭合槽内部均转动连接有握把，两个所述握把分别与两个闭合槽相互闭合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型机体上设置固定杆和声屏障板，并在固定杆内设置了可转动的传送带，通过摇动摇杆，使得转杆带动传送带转动，从而使两个固定杆之间的声屏障板可以通过传送带带动，向上升起，当声屏障板超过滑口，则继续添加下一个声屏障板，以此叠加，减少安装声屏障板所需要的机械成本，提高了安装效率，使安装更具有安全性。