[实用新型]一种汽车发动机支架零件级进模

权利要求书

1.一种汽车发动机支架零件级进模，包括模具本体(1)，模具本体(1)分为上模(2)和下模(3)，模具本体(1)的一端为进料端(11)，另一端为出料端(12)，模具本体(1)位于进料端(11)和出料端(12)之间的侧边为连接边(13)，其特征在于：所述的上模(2)上固定设置有上定位组件，下模(3)上固定设置有下定位组件，上定位组件包括垂直固定安装在上模(2)底面上的定位板(21)，定位板(21)在上模(2)的连接边(13)处各设置有至少一块，下定位组件包括开设在下模(3)顶面上的定位槽(31)，且定位槽(31)的一侧侧面与连接边(13)重合；定位板(21)的横截面小于定位槽(31)的横截面，在定位板(21)上固定安装有第一导板(22)，定位槽(31)的内侧壁上固定安装有第二导板(32)，第一导板(22)远离定位板(21)的侧面为第一侧面，第二导板(32)远离定位槽(31)内侧壁的侧面为第二侧面；当上模(2)与下模(3)抵接时，定位板(21)的下端均嵌设在定位槽(31)内，且第一侧面与第二侧面抵接，第一侧面的下侧边和第二侧面的上侧边均设置有倒角。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的定位板(21)靠近进料端(11)的侧面、靠近出料端(12)的侧面和靠近另一条连接边(13)的侧面上均固定安装有第一导板(22)，在定位槽(31)靠近进料端(11)的侧面、靠近出料端(12)的侧面和靠近另一条连接边(13)的侧面上均固定安装有第二导板(32)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的定位板(21)靠近进料端(11)和出料端(12)的两个侧面上的第一导板(22)可拆卸的安装在定位板(21)上；定位槽(31)靠近另一条连接边(13)的侧面上的第二导板(32)可拆卸的安装在定位槽(31)上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的定位槽(31)内侧的底面上可拆卸的固定安装有支撑块(4)，在定位板(21)的底面上开设有支撑槽(41)，支撑槽(41)的横截面大于支撑块(4)的横截面，当上模(2)和下模(3)抵接时，固定安装在定位槽(31)内的支撑块(4)的上端可嵌设在支撑槽(41)内，支撑块(4)的厚度大于支撑槽(41)的深度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的模具本体(1)上固定安装有插销件(42)，插销件(42)包括子件(421)和母件(422)，子件(421)和母件(422)上均开设有插销孔(43)，且插销孔(43)的轴线不垂直于上模(2)的底面，子件(421)固定安装在定位板(21)远离另一条连接边(13)的侧面上，母件(422)固定安装在下模(3)的连接边(13)处，且上模(2)向下移动至与下模(3)抵接时，子件(421)和母件(422)上的插销孔(43)的轴线共线。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的下模(3)顶面的四角处均开设有连接槽(33)，连接槽(33)的侧边与下模(3)的侧边重合，在上模(2)底面的四角处均固定安装有竖直设置的连接杆(23)，连接杆(23)的横截面小于连接槽(33)的横截面，且连接杆(23)与连接槽(33)的内侧壁之间间隔有空隙，连接槽(33)的深度等于连接杆(23)的长度，在下模(3)的外侧面上固定安装有母件(422)，在连接杆(23)的下端处也固定安装有子件(421)，且上模(2)与下模(3)抵接时，下模(3)外侧面上的母件(422)与连接杆(23)上的子件(421)的插销孔(43)的轴线共线。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的下模(3)的顶面上固定连接有加长边(5)，加长边(5)沿着定位槽(31)的边缘处设置，第二导板(32)的上端固定安装在加长边(5)上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车发动机支架零件级进模，其特征在于：所述的加长边(5)远离定位槽(31)的侧面与下模(3)的顶面之间固定连接有肋板(51)，且肋板(51)设置在加长边(5)的两端处以及加长边(5)靠近另一块加长边(5)的侧面上。