[实用新型]电动自行车支架有效
申请号: | 202022048067.6 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN214189930U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 沈俊平 | 申请(专利权)人: | 深圳市吉之泰科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K19/18;B62K25/10 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 曹书华 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 支架 | ||
本实用新型属于电动自行车技术领域,具体为电动自行车支架,其包括:车架主体、减震支架、液压缸和操作杆,所述车架主体左右两侧均设置有固定铰座,所述固定铰座上均设置减震支架,所述减震支架上均设置有滚轮,所述减震支架侧壁均设置有活动铰座,所述车架主体底部左右两侧均设置液压缸,所述液压缸均具有液压杆,所述液压杆均与活动铰座连接,所述车架主体顶部左侧设置操作杆,本实用新型能够调节车架底盘高度,避免路面凹凸不平撞坏车架底盘,方便在户外使用,减震支架呈三角形分布在车架主体左右两侧,利用三角形的稳定性对车架主体进行支撑,提高车架主体放置稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,具体为电动自行车支架。
背景技术
电动自行车种类较多,电动滑板车是电动自行车中结构较小的一种,方便外出使用,但现有的电动滑板车底盘高度固定,在经过凹凸不平的路面时。路面凸起会撞坏车架,常用支架通常采用一根转动的支杆对电动自行车进行支撑,容易造成电动自行车倾倒。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于上述和/或现有电动自行车支架中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供电动自行车支架,能够调节车架底盘高度,避免路面凹凸不平撞坏车架底盘,方便在户外使用。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
电动自行车支架,其包括:车架主体、减震支架、液压缸和操作杆,所述车架主体左右两侧均设置有固定铰座,所述固定铰座上均设置减震支架,所述减震支架上均设置有滚轮,所述减震支架侧壁均设置有活动铰座,所述车架主体底部左右两侧均设置液压缸,所述液压缸均具有液压杆,所述液压杆均与活动铰座连接,所述车架主体顶部左侧设置操作杆。
作为本实用新型所述的电动自行车支架的一种优选方案,其中:所述车架主体顶部设置有防滑垫,所述防滑垫顶部设置有防滑纹。
作为本实用新型所述的电动自行车支架的一种优选方案,其中:所述液压缸与减震支架相互配合设置,所述液压缸铰接在车架主体底部。
作为本实用新型所述的电动自行车支架的一种优选方案,其中:所述滚轮在车架主体左右两侧呈三角形分布。
作为本实用新型所述的电动自行车支架的一种优选方案,其中:所述车架主体底部设置有保护盖板。
与现有技术相比:本实用新型通过液压杆伸缩带动减震支架绕着固定铰座进行转动,调节滚轮的位置,使滚轮对车架主体的支撑高度发生改变,调节车架主体底盘的高度,能够调节车架底盘高度,避免路面凹凸不平撞坏车架底盘,方便在户外使用,减震支架呈三角形分布在车架主体左右两侧,利用三角形的稳定性对车架主体进行支撑,提高车架主体放置稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。其中:
图1为本实用新型主视结构示意图;
图2为本实用新型俯视结构示意图。
图中:100车架主体、110固定铰座、200减震支架、210滚轮、220活动铰座、300液压缸、310液压杆、400操作杆。
具体实施方式
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