[实用新型]一种燃油系统

说明书

本实用新型公开了一种燃油系统，包括电子控制单元、主油箱及副油箱，主油箱上设置有辅助加热装置；还包括切换机构，第一温度传感器和第二温度传感器；第一温度传感器采集的环境温度较低，比如低于预设定阈值时，电子控制单元控制切换机构动作，由副油箱供油；电子控制单元启动辅助加热装置给主油箱内燃油加热升温，当第二温度传感器采集到主油箱内温度达到预设定值时，电子控制单元控制切换机构动作，由主油箱供油；当主油箱内温度达到预设定最大值时，辅助加热装置停止加热。可见，本实用新型有效地解决了整车寒冷地区长时间行驶过程中因温度过低或者燃油型号不达标导致的油箱燃油结蜡发动机熄火以及引发的安全性问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种燃油系统。

背景技术

目前市场上长途物流货车在寒冷地区预防燃油结蜡主要采取两种方式：(1)整车主辅油箱全部加入低温燃油；(2)整车主油箱加非低温燃油，辅油箱加低温燃油。采用上述第一种方法，势必会造成运营成本的提高，采用第二种方法，一定程度上降低运营成本，但续航里程受限制较大，存在一定风险。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种燃油系统，可有效解决整车寒冷地区长时间行驶过程中因温度过低或者燃油型号不达标导致的油箱燃油结蜡发动机熄火以及引发的安全性问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种燃油系统，包括电子控制单元、主油箱及内置低温燃油的副油箱，所述主油箱上设置有辅助加热装置，所述辅助加热装置与所述电子控制单元电连接；还包括：用于执行所述主油箱和所述副油箱之间切换的切换机构，所述切换机构与所述电子控制单元电连接；用于采集环境温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器与所述电子控制单元电连接；用于采集所述主油箱内温度的第二温度传感器，所述第二温度传感器与所述电子控制单元电连接；所述电子控制单元用于根据环境温度和/或主油箱内温度，控制所述切换机构动作，控制所述辅助加热装置加热或停止加热。

优选方式为，所述辅助加热装置包括贯穿所述主油箱的加热管道及与所述电子控制单元电连接的管控部件；所述加热管道的进口端通过第一连接管与发动机出水端连接，所述加热管道的出口端通过第二连接管与发动机回水端连接；所述管控部件设在所述第一连接管或所述第二连接管上；所述电子控制单元用于根据环境温度和/或主油箱内温度，控制所述管控部件开、关或开度。

优选方式为，所述加热管道的进口端高于出口端。

优选方式为，所述加热管道包括螺旋状管道，所述螺旋状管道设在所述主油箱内。

优选方式为，所述加热管道与所述主油箱一体结构设置。

优选方式为，所述管控部件包括设在所述第一连接管或所述第二连接管上的电磁阀。

优选方式为，还包括用于采集发动机出水温度的第三温度传感器，所述第三温度传感器与所述电子控制单元电连接；所述电子控制单元用于根据发动机出水温度控制所述电磁阀。

优选方式为，所述切换机构包括设在所述主油箱和油泵连通管路上的第一控制阀，及设在所述副油箱和油泵连通管路上的第二控制阀，所述第一控制阀和所述第二控制阀分别与所述电子控制单元电连接。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：