[实用新型]一种多功能焊接检测平台有效

专利信息
申请号: 202022042784.8 申请日: 2020-09-17
公开(公告)号: CN213794814U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 刘进;蒋选峰;钟熠;张杰;刘涛;吴苶 申请(专利权)人: 华工法利莱切焊系统工程有限公司
主分类号: B23K26/21 分类号: B23K26/21;B23K26/70
代理公司: 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 代理人: 吴倩;龚建蓉
地址: 436070 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 焊接 检测 平台
【说明书】:

实用新型提供一种多功能焊接检测平台,包括基板、功率检测组件、尖端位置确认组件和车型试片夹具,所述功率检测组件、尖端位置确认组件和车型试片夹具均固定于所述基板的上端;所述车型试片夹具用于固定仿车型试片,包括用于向下施压的下压组件、用于侧向施压的侧夹组件和固定夹块,同一所述车型试片夹具中,所述下压组件和所述侧夹组件相互并列且彼此错开设置;所述功率检测组件、尖端位置确认组件与所述下压组件、侧夹组件位于对应的固定夹块的相对两侧。从而本实用新型提供的多功能焊接检测平台不仅可以节约调试成本,降低生产设备中故障,减少焊接不良的风险,而且能够提高易损件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种多功能焊接检测平台。

背景技术

在汽车制造技术领域,汽车顶棚和侧围的焊接以及后盖的焊接往往采用激光钎焊,之前量产前参数的调试,采用的是用白车身焊接做参数调试,调试参数涉及激光功率,焊接电流,电压,送丝速度,焊接速度等,这就使得调试参数所需的调试件的数量多,而一台加工到顶棚焊接的白车身约为10000元,采用白车做焊接调节参数成本巨大。

在调试完毕且量产之后的生产过程可能由于设备的故障、易损件未及时更换导致停机和焊接不良都会造成大量的损失,在主机厂这种高节拍、高效率的生产模式下,设备故障提前预知、焊接不良的避免、易损件使用到最大寿命都是重大课题。

传统的易损件的更换方式是定期定量更换,即通过记录加工生产的次数,到达一定次数后对易损件进行更换,但这种方式由于生产环境的不确定性(焊接表面的清洁度,保护气的流量,浓度,空气的湿度等)造成使用寿命的不同,会出现提早更换或更换不及时,提早更换就会降低易损件的使用寿命造成浪费,更换不及时会影响焊接质量,增加维修成本,那么如何保证焊接质量的同时将易损件使用到最大寿命也是急需解决的问题。焊接设备在生产或调试过程中由于碰撞如何判断是否偏位,对生产是否产生影响,这个问题也需要解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能焊接检测平台,可以做到节约调试成本,降低生产中设备故障、焊接不良的风险以及提高易损件的使用寿命。

本实用新型提供一种多功能焊接检测平台,包括基板、功率检测组件、尖端位置确认组件和车型试片夹具,所述功率检测组件、尖端位置确认组件和车型试片夹具均固定于所述基板的上端;所述车型试片夹具用于固定仿车型试片,包括用于向下施压的下压组件、用于侧向施压的侧夹组件和固定夹块,同一所述车型试片夹具中,所述下压组件和所述侧夹组件相互并列且彼此错开设置;所述功率检测组件、尖端位置确认组件与所述下压组件、侧夹组件位于对应的固定夹块的相对两侧。

进一步地,所述功率检测组件包括功率计和防尘盖气缸,所述功率计包括带有空腔的主体、设置于所述主体外且与所述主体的空腔连通的功率传感器和设置于所述主体上用于遮蔽所述空腔的防尘盖,所述防尘盖气缸与所述防尘盖连接,所述空腔在所述防尘盖随所述防尘盖气缸的运作打开时敞开。

进一步地,所述功率检测组件还包括气缸支座,所述气缸支座安装于所述基板上表面的一边角处,所述防尘盖气缸固定于所述气缸支座且所述防尘盖气缸的气缸本体位于所述基板外悬空,所述气缸本体与所述功率计分别对应位于所述气缸支座的一侧。

进一步地,所述尖端位置确认组件包括尖端和罩在所述尖端外的尖端保护罩,所述尖端从下至上依次包括固定部、限位部和工作尖部,所述固定部插入所述基板中被固定,所述限位部位于所述基板外且被所述基板向上支撑,所述尖端保护罩罩住所述尖端时,所述尖端保护罩的下端内侧抵顶所述限位部的外围面,且所述工作尖部的顶端与所述尖端保护罩之间具有间隔空间。

进一步地,所述侧夹组件包括移动夹块和与所述移动夹块连接的推杆,还包括固定于所述基板的滑轨,所述移动夹块的下端设有滑块,所述滑块套在所述滑轨上以在所述推杆的推动下沿所述滑轨运动,所述移动夹块背离所述推杆的侧面为侧推面,所述移动夹块的上表面为上顶面,所述侧推面和上顶面均为斜面。

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