[实用新型]道岔钢轨应力放散保温控制柜

说明书

本实用新型提供一种道岔钢轨应力放散保温控制柜，它包括控制柜柜体、外门，以及设置在所述控制柜柜体中的内门和元件安装底板，所述外门和所述内门分别与所述控制柜柜体铰接，构成双门结构；所述元件安装底板固设在所述控制柜柜体内壁上，用于放置核心控制板；所述内门上设置液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述核心控制板连接，用于展示各加热回路的轨温；所述内门下方设置电连接器安装板，所述电连接器安装板用于连接各个加热回路的轨温传感器尾线和电加热条。本实用新型与各个加热回路的轨温传感器尾线和电加热条配合对钢轨升温、保温，从而在低温时辅助钢轨升温至锁定温度并达到钢轨铝热焊接的条件。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路技术领域，具体的说，涉及了一种道岔钢轨应力放散保温控制柜。

背景技术

受铁路沿线室外严苛自然环境温度变化的影响，道岔钢轨产生不均匀爬行而造成道岔钢轨产生应力分布不均状态。铁路道岔钢轨的应力放散多为自然轨温放散，在冬季时道岔钢轨应力调整不具备条件，容易造成道岔伤损；另一方面随着高速铁路运营时间和通车总重逐年增加，部分道岔轨件磨损率加快，往往需要低温季节进行更换。而铝热焊接质量对作业轨温有严格要求，冬季（低温季节）如不具备铝热焊接的条件，高速铁路道岔的辙叉、尖轨及伤损钢轨更换后不能焊接，应临时处理并对车辆限速（不超过160km/h）运行，对高速铁路运输秩序影响较大。

为解决高铁低温季节无法应力放散及钢轨焊接作业这一弊端，除电加热条外，还急需一套高铁道岔钢轨应力放散保温设备。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种道岔钢轨应力放散保温控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种道岔钢轨应力放散保温控制柜，包括控制柜柜体、外门，以及设置在所述控制柜柜体中的内门和元件安装底板，所述外门和所述内门分别与所述控制柜柜体铰接，构成双门结构；所述元件安装底板固设在所述控制柜柜体内壁上，用于放置核心控制板；

所述内门上设置液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述核心控制板连接，用于展示各加热回路的轨温；所述内门下方设置电连接器安装板，所述电连接器安装板用于连接各个加热回路的轨温传感器尾线和电加热条。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供了一种道岔钢轨应力放散保温控制柜，以便与各个加热回路的轨温传感器尾线和电加热条配合对钢轨升温、保温，从而在低温时辅助钢轨升温至锁定温度并达到钢轨铝热焊接的条件，进而帮助解决在冬季低温时高速铁路道岔钢轨的应力放散作业条件问题，确保高速铁路运营的绝对安全。

附图说明

图1是本实用新型的道岔钢轨应力放散保温控制柜的结构示意图；

图2是本实用新型的道岔钢轨应力放散保温控制柜的正视图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型的道岔钢轨应力放散保温控制柜的侧视图；

图5是图4中B-B向剖视图；

图6是图4中C-C向剖视图。

图中：1.控制柜柜体；2.外门；3.内门；4.支撑底座；5.元件安装底板；6.提手；7.理线架；8.核心控制板；301.液晶显示屏；302.端子支架；303.电连接器安装板；304.平板折页。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。