[实用新型]一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板

说明书

本申请涉及无砟轨道施工的技术领域，公开了一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板，包括模板体，模板体的顶面上设置有减重槽，模板体上贯穿设置有若干螺杆孔和观察孔，螺杆孔和观察孔设置在减重槽内，模板体内设置有减重空腔，减重空腔内设置有支撑机构，模板体采用轻质塑料制成。本申请具有整体轻且刚度大，搬移方便且用于底座板浇筑施工方便的效果。

技术领域

本申请涉及无砟轨道施工的领域，尤其是涉及一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，无砟轨道不易道砟飞溅，使用寿命长，是目前最常用的轨道结构。

如图1所示，无砟轨道包括由下至上顺序设置在基层面上的底座板11、自密实混凝土层12以及轨道板13，底座板上预留有限位凹槽111。施工者需要先进行底座板的浇筑工作，待底座板浇筑成型后，再进行自密实混凝土层和轨道板的施工过程。

底座板的浇筑结构通常如图2所示，包括设置在基层面上的外模板21、钢筋网22以及内模板23。内模板23采用不易被混凝土粘附的钢块制成，内模板23呈与限位凹槽111的形状相适配的立方体状设置。外模板21围绕内模板23设置，钢筋网22填充内模板23和外模板21之间的间隙。施工者将混凝土倾倒至钢筋网22上，混凝土凝固成型后，移走外模板21和内模板23，原内模板23设置处形成限位凹槽111。

针对上述中的相关技术，发明人认为内模板的结构尺寸与限位凹槽的结构尺寸均较大，内模板极其笨重，存在搬运麻烦且施工效率低的问题。

实用新型内容

为了改善底座板施工效率低的问题，本申请提供一种一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板。

本申请提供的一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板采用如下的技术方案：

一种CTRSⅢ型无砟轨道底座板施工用模板，包括模板体，所述模板体的顶面上设置有减重槽，所述模板体上贯穿设置有若干螺杆孔和观察孔，所述螺杆孔和观察孔设置在减重槽内，所述模板体内设置有减重空腔，所述减重空腔内设置有支撑机构，所述模板体采用轻质塑料制成。

通过采用上述技术方案，使用者可在底座板的浇筑施工中将内模板替换为模板体，减重空腔和减重槽有效减小模板体的材料用量，支撑机构增大模板体的刚度和抗压强度，使得减重和刚度平衡，轻质塑料使得模板体制作方便且整体重量进一步减轻，使用者搬移模板体方便省力，底座板浇筑施工方便。

可选的，所述模板体包括模板骨架和盖条板，所述减重槽、螺杆孔以及观察孔均设置在模板骨架上，所述减重空腔设置在模板骨架和盖条板之间，所述盖条板用于封闭减重空腔，所述盖条板与模板骨架可拆卸式相连。

通过采用上述技术方案，盖条板与模板骨架可便捷拆安，任一部件损伤时均可单独更换，维护方便，盖条板与模板骨架可分开制造，制造减重空腔方便且制造难度低。

可选的，所述支撑机构包括排列固设在减重空腔内的横隔板，所述横隔板环绕减重槽排列设置，所述横隔板之间架设有纵向加强筋。

通过采用上述技术方案，横隔板和纵向加强筋在不同方向上阻止模板骨架形变，有效增大模板骨架的刚度和抗压强度，满足模板骨架的使用需求。

可选的，所述模板骨架上对应观察孔固设有接触管，接触管与观察孔轴线重合且内径相等，所述接触管设置在减重槽的内底面上。

通过采用上述技术方案，使用者可根据模板骨架与基层面的相对位置在基层面上钻设与观察孔相对的孔洞，进而在减重槽上放置角钢并通过膨胀螺栓连接与观察孔相对的孔洞和角钢，使得角钢具有阻止模板骨架离开基层面的限位效果，底座板的浇筑工程完成后，手动破坏膨胀螺栓，顺次拆下角钢和模板骨架即可重复使用模板骨架和径向后续的无砟轨道的施工工作。