[实用新型]一种汽车线束组装案板治具

说明书

本实用新型为一种汽车线束组装案板治具，涉及汽车线束生产技术领域，解决了现有技术中的利用常规案板治具组装线束分支线时，会出现案板治具的尺寸误差，导致了材料的浪费的技术问题。技术特征包括固定端，固定端用于将案板治具固定在案板上；支撑架，支撑架通过连杆与固定端一体成型；其中，支撑架为凹面结构，支撑架底面到连杆轴线的距离与线束主干线的半径相等。具有节约材料，节省了生产成本，避免材料浪费的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束生产技术领域，特别涉及一种汽车线束组装案板治具。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。在制造汽车线束时，一般是在案板上一比一的画出线束，安装案板治具后，将线束主干线搭在案板治具上，再组装线束的分支线，由于线束主干线直径规格不同，所以在利用常规案板治具组装线束分支线时，会出现案板治具的尺寸误差，导致了材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中的利用常规案板治具组装线束分支线时，会出现案板治具的尺寸误差，导致了材料的浪费的技术问题，提供一种汽车线束组装案板治具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种汽车线束组装案板治具，包括：

固定端，固定端用于将案板治具固定在案板上；

支撑架，支撑架通过连杆与固定端一体成型；

其中，支撑架为凹面结构，支撑架底面到连杆轴线的距离与线束主干线的半径相等。

进一步的，固定端为螺纹，案板治具通过螺纹与案板固定连接。

进一步的，支撑架的凹面结构包括：

第一支杆，第一支杆与连杆垂直、并与连杆一体成型；

第二支杆，第二支杆与第一支杆垂直、并与第一支杆一体成型，第二支杆与连杆平行、并处于同一平面，第二支杆的上表面与连杆的中心线之间的距离为线束主干线的半径；

第三支杆，第三支杆与第二支杆一体成型、并倾斜向上30°。

进一步的，支撑架的凹面结构还包括第四支杆，第四支杆为直角杆、并与第一支杆和第二支杆镜像对称。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种汽车线束组装案板治具，通过将支撑架设为凹面结构，这样就能够使放置在支撑架上的线束的主干线中心线与连杆的中心线处于同一平面，这样在安装线束分支线的时候，就不会与误差，节约材料，节省了生产成本，避免材料浪费。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为现有技术中的案板治具的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车线束组装案板治具的结构示意图；

图3为本实用新型的一种汽车线束组装案板治具的结构示意图；

图4为线束支路长度标准示意图。

图中的附图标记表示为：

1、固定端；2、连杆；3、第一支杆；4、第二支杆；5、第三支杆；6、第四支杆；7、主干线；8、分支线；9、端子。

具体实施方式