[实用新型]一种内燃车辆防火系统

说明书

本实用新型公开了一种内燃车辆防火系统，包括内燃动力包、燃油箱、连接所述内燃动力包和燃油箱的供油管和回油管，还包括火灾探测器、控制器以及安装在所述供油管和/或回油管上的常开电磁阀；所述火灾探测器与所述控制器通信，所述控制器与所述常开电磁阀通信。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型可在检测到有火灾发生时，控制常开电磁阀关闭，隔断内燃动力包和燃油箱之间的油路，防止火灾蔓延。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备领域，具体涉及一种内燃车辆防火系统。

背景技术

近些年来，各个国家考虑到不同地域、灾难、战争、救援等特殊时期的运输要求，越来越多的内燃动力包(包括柴油发电机组、冷却系统、电控箱、主机、悬挂框架、辅助系统等)被用于轨道交通领域，包括对安全性、舒适度要求很高的动车组列车上。但在各主机厂设计制造中，由于车辆上设备布置空间有限，同时也为了减少燃油管路在车辆上的接口，减少与其他设备的干涉，降低输油管路的运输阻力，燃油箱与内燃动力包的安装位置一般间隔较近。其缺点在于：燃油箱与内燃动力包安装位置间隔较近，而内燃动力包属于高温发热部件，且发电机输出三相高压电，当动力包出现火灾，或由于振动出现电联接问题时，供油管路中的燃油可能会溢出，助燃起火，甚至爆炸，造成乘客的财产损失及人身伤害。目前各车辆厂主要在车底(主要是动力包顶部)喷涂防火涂料，但在动力包与燃油箱之间几乎没有阻燃措施，给行车安全造成较大隐患。

实用新型内容

为解决背景技术中现有内燃车辆的内燃动力包与燃油箱之间几乎没有阻燃措施的问题，本实用新型提供了一种内燃车辆防火系统，具体技术方案如下。

一种内燃车辆防火系统，包括内燃动力包、燃油箱、连接所述内燃动力包和燃油箱的供油管和回油管，还包括火灾探测器、控制器以及安装在所述供油管和/或回油管上的常开电磁阀；所述火灾探测器与所述控制器通信，所述控制器与所述常开电磁阀通信。通过上述结构，当火灾探测器检测到有火灾发生时，发送火灾报警信号给控制器，控制器收到信号后，发送指令控制常开电磁阀关闭，隔断内燃动力包和燃油箱之间的油路，防止火灾蔓延。

优选地，所述内燃动力包包括柴油机组和柴油机电控系统；所述供油管和回油管分别连接所述柴油机组和所述燃油箱；所述柴油机电控系统与所述控制器通信。通过上述结构，当火灾探测器检测到有火灾发生时，控制器在控制常开电磁阀关闭，隔断内燃动力包和燃油箱之间的油路的同时，还控制柴油机电控系统使得柴油机停机，进一步防止火灾蔓延。

优选地，所述供油管和/或回油管上还安装有流量计，所述流量计与所述控制器通信。通过上述结构，可检测常开电磁阀是否正常工作；例如当火灾发生，常开电磁阀应当关闭时，流量计显示油管内仍有燃油流动，即可判断常开电磁阀工作异常(打开)；例如当无火灾发生，电磁阀应当打开时，流量计显示油管内流量过低，即可判断电磁阀工作异常(关闭)。

优选地，所述火灾探测器包括感温感烟探头、动力包监测单元和感温电缆中的至少一个。所述动力包监测单元用于监测内燃动力包的电压、电流、温度等参数，所述感温电缆可以采用沈阳普泰安科技有限公司生产的型号为JTW-LD-PTA200-180的感温电缆，用于检测内燃动力包周边的环境温度。当感温感烟探头检测到火灾，或动力包监测单元检测到内燃动力包的参数超标，或感温电缆检测到内燃动力包周边的环境温度超标时，向控制器发出火灾报警信号，以及时关闭常开电磁阀，防止火灾蔓延。

由于采用了以上技术方案，与现有技术相比较，本实用新型可在检测到有火灾发生时，控制常开电磁阀关闭，隔断内燃动力包和燃油箱之间的油路，防止火灾蔓延。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。