[实用新型]用于减震器的可变阻尼电磁阀

说明书

本申请提供了一种用于减震器的可变阻尼电磁阀，其包括固定阀座、阀芯、吸铁组件和限位阀座；其中，固定阀座中设置有第一阀腔，固定阀座的上设有线圈；阀芯设置在第一阀腔中，阀芯中设置有第二阀腔，阀芯包括弹簧座、弹簧和定位件，定位件和弹簧座设置在第二阀腔中，弹簧的两端分别与弹簧座和定位件抵接，阀芯上设置有第一油孔；吸铁组件设置在固定阀座上，阀芯滑动套设在吸铁组件的一端，且吸铁组件与弹簧座抵接；限位阀座与固定阀座固定连接，限位阀座上设置有连接通道，连接通道滑动设置在第二阀腔中，连接通道的侧壁上设置有第二油孔。本申请提供可以根据路况自动调整阻尼力，有效减少了车身晃动和倾斜，同时满足了对舒适性和平顺性的要求。

技术领域

本申请涉及减震器技术领域，尤其涉及一种用于减震器的可变阻尼电磁阀。

背景技术

目前，国内减震器多为传统减震器，传统减震器由于阻尼不可调而不能很好的适应各种工况条件下的路面，无法同时满足行驶平顺性和操纵稳定性的要求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种用于减震器的可变阻尼电磁阀，以解决上述现有技术中的问题，以实现电磁阀能够根据路况自动调节阻尼力，减少车身晃动和倾斜，同时满足舒适性和平顺性的要求。

本申请提供了一种用于减震器的可变阻尼电磁阀，其中，包括：

固定阀座，所述固定阀座中设置有第一阀腔，所述固定阀座的周向上设置有线圈；

阀芯，所述阀芯活动设置在所述第一阀腔中，所述阀芯中设置有第二阀腔，所述阀芯包括弹簧座、弹簧和定位件，所述定位件固定设置在所述第二阀腔中，所述弹簧座活动设置在所述第二阀腔中，所述弹簧的两端分别与所述弹簧座和所述定位件抵接，所述阀芯上远离所述弹簧座的一端侧壁上设置有第一油孔；

吸铁组件，固定设置在所述固定阀座上，所述阀芯滑动套设在所述吸铁组件的一端，且所述吸铁组件与所述弹簧座抵接；

限位阀座，所述限位阀座与所述固定阀座固定连接，所述限位阀座上设置有连接通道，所述阀芯上远离所述吸铁组件的一端通过所述第二阀腔活动套设在所述连接通道上，所述连接通道的侧壁上设置有第二油孔。

在一种可能的实现方式中，所述第一油孔在所述阀芯的周向上设置有多个，且所述第一油孔在所述阀芯的轴向上设置有两排以上。

在一种可能的实现方式中，所述第二油孔在所述连接通道的周向上设置有多个。

在一种可能的实现方式中，所述阀芯上在靠近阀座的一端设置有密封铜垫。

在一种可能的实现方式中，所述弹簧座上设置有弧形密封面，所述弹簧座通过所述弧形密封面与所述吸铁组件抵接。

在一种可能的实现方式中，所述弹簧座上位于所述弧形密封面周围的部分设置有密封斜面，所述弹簧座通过所述密封斜面与所述第二阀腔的底部抵接。

在一种可能的实现方式中，所述吸铁组件包括吸铁和底座，所述底座通过定位销与所述阀座固定连接，所述吸铁的一端固定设置在所述底座中。

在一种可能的实现方式中，所述定位件为定位螺母，所述定位螺母将所述第二阀腔分隔为第一腔和第二腔，所述弹簧设置在所述第一腔中，所述连接通道设置在所述第二腔中。

在一种可能的实现方式中，所述定位螺母与所述第二阀腔螺纹连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的用于减震器的可变阻尼电磁阀，可以根据路况自动调整阻尼力，有效减少了车身晃动和倾斜，同时满足了对舒适性和平顺性的要求。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明