[实用新型]一种汽车软工装用双向可调节十字滑台

说明书

本实用新型公开了一种汽车软工装用双向可调节十字滑台，包括底板连接板组件、中间连接板组件、顶部连接板组件，所述中间连接板组件与底板连接板组件滑动连接、所述顶部连接板组件与中间连接板组件滑动连接，中间连接板组件相对底板连接板组件的滑动方向与顶部连接板组件相对中间连接板组件的滑动方向呈90°夹角。本实用新型的汽车软工装用双向可调节十字滑台，通过拧动中间连接板组件及顶部连接板组件上的调节螺杆，可实现十字滑台在X向和Y向两个方向上的任意位置调节及锁紧，从而带动十字滑台上所安装的软工装定位机构的位置调节，实现不同车型之间定位机构的重复利用，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种汽车软工装用双向可调节十字滑台。

技术背景

在汽车样车造车过程中，需要设计与对应车型一致的软工装对汽车下车体、汽车侧围及汽车总拼等工序进行相关零部件的定位，以便工人进行车体焊件。因每个车型的差异，包括汽车的尺寸、外观等都不相同，对于软工装的设计也不太相同，但不管哪个车型，车体的基本组成结构基本一致，对于软工装上有一部分定位机构是可以在不同车型之间通用的，只是因车型的大小不一样，定位机构在软工装安装基座上的安装位置不一样而已。因为软工装通用安装基座上的安装孔是以100mmX100mm的标准间距均布排列的，工装定位机构在基座上移动的话只能以100mm的整数倍进行移动安装，而各个车型之间不可能尺寸相差都是100mm的整数倍，这样就没办法通过直接平移定位机构安装来实现不同车型之间的共用。

为此，需要设计一种X向及Y向可调式的过渡安装十字滑台来对软工装定位机构的位置进行100mm范围内的任意位置调节，以满足工装通用定位机构柔性化的安装和调整，以减少非标过渡连接件的设计制造，降低生产成本。

发明内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本实用新型提供了一种汽车软工装用双向可调节十字滑台，实现100mm范围内X向及Y向可以任意位置调节，以实现不同车型之间造车软工装通用定位机构柔性化的安装和调整。

根据本实用新型的一个方面，涉及了一种汽车软工装用双向可调节十字滑台，其特征在于：包括底板连接板组件、中间连接板组件、顶部连接板组件，所述中间连接板组件与底板连接板组件滑动连接、所述顶部连接板组件与中间连接板组件滑动连接，中间连接板组件相对底板连接板组件的滑动方向与顶部连接板组件相对中间连接板组件的滑动方向呈90°夹角。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述底板连接板组件包括底板、第一滑块、第一滑轨，所述第一滑块通过第一滑轨连接安装在底板；所述中间连接板组件包括中间板、第二滑块、第二滑轨，所述中间板通过第一滑块与底板滑动连接，所述第二滑块通过第二滑轨连接安装在中间板上，所述第一滑轨与第二滑轨方向呈90°夹角；所述顶部连接板组件包括顶部板，所述顶部板通过第二滑块与中间板滑动连接。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述底板连接板组件还包括第一滑台调节块，所述中间连接板组件还包括第一限位块、第一调节螺杆，所述第一滑台调节块连接安装在底板上，第一限位块连接安装在中间板，第一限位块设有通孔，第一调节螺杆穿过通孔后与第一滑台调节块螺纹配合连接。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述第一调节螺杆、第一限位块的数量各为2个，分置于第一滑台调节块两侧。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述中间连接板组件还包括第二滑台调节块，所述顶部连接板组件还包括第二限位块、第二调节螺杆，所述第二滑台调节块连接安装在中间板上，第二限位块连接安装在顶部板，第二限位块设有通孔，第二调节螺杆穿过通孔后与第二滑台调节块螺纹配合连接。

根据本实用新型的至少一个实施方式，所述第二调节螺杆、第二限位块的数量各为2个，分置于第二滑台调节块两侧。

本实用新型的实质性特点和进步是：