[实用新型]一种可以防撞玻璃钢游艇有效
| 申请号: | 202022032472.9 | 申请日: | 2020-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN213109708U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 蓝海滨 | 申请(专利权)人: | 青岛海伦游艇有限公司 |
| 主分类号: | B63B34/00 | 分类号: | B63B34/00;B63B43/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 以防 玻璃钢 游艇 | ||
本实用新型公开了一种可以防撞玻璃钢游艇,涉及玻璃游艇领域,针对传统的玻璃钢游艇不能对重大碰撞进行防护的问题,现提出如下方案,包括船体,所述船体的两端固定连接有锥形连接块,两个所述锥形连接块相互远离的一侧转动连接有两个第一连接杆,所述第一连接杆的一端转动连接有第二连接杆,所述第一连接杆于第二连接杆之间固定连接有第一弹簧,所述第二连接杆的一端转动连接有固定板,两个所述固定板相互靠近的一侧固定连接有第一弹簧套杆,所述第一弹簧套杆的外部套设有两个移动块。本实用新型通过弧形缓冲板和两个第一连接杆及第二连接杆实现预缓冲和深度缓冲,使得发生重大碰撞时,及时对玻璃钢游艇进行防护。
技术领域
本实用新型涉及玻璃游艇领域,尤其涉及一种可以防撞玻璃钢游艇。
背景技术
游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品,它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要,在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。传统的玻璃钢游艇会在周围连接多个橡胶轮,或者充气囊,防止游艇在停岸或者在行进过程中发生碰撞,但这些措施只能进行轻微防撞防护,一旦发生重大碰撞,仍然会对船体造成伤害,为此我们提出了一种可以防撞玻璃钢游艇。
发明内容
本实用新型提出的一种可以防撞玻璃钢游艇,解决了传统的玻璃钢游艇不能对重大碰撞进行防护的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种可以防撞玻璃钢游艇,包括船体,所述船体的两端固定连接有锥形连接块,两个所述锥形连接块相互远离的一侧转动连接有两个第一连接杆,所述第一连接杆的一端转动连接有第二连接杆,所述第一连接杆于第二连接杆之间固定连接有第一弹簧,所述第二连接杆的一端转动连接有固定板,两个所述固定板相互靠近的一侧固定连接有第一弹簧套杆,所述第一弹簧套杆的外部套设有两个移动块,所述移动块与固定板之间设有套设在第一弹簧套杆外部的第二弹簧,所述移动块的内部套设有导杆,所述移动块的外部转动连接有缓冲杆,所述缓冲杆的一端转动连接有弧形缓冲板,所述移动块靠近船体的一侧固定连接有第二弹簧套杆,所述第二弹簧套杆的外部套设有第三弹簧。
优选的,所述锥形连接块的内部开设有活动腔,两个所述锥形连接块相互远离的一侧开设有长形活动孔,所述第二弹簧套杆活动贯穿长形活动孔。
优选的,所述移动块的上开设有第一活动孔,所述第一弹簧套杆套设在第一活动孔的内部。
优选的,所述移动块的上开设有导向孔,所述导杆套设在导向孔的内部。
优选的,所述弧形缓冲板靠近船体的一侧固定连接有第一铰接块,所述第一铰接块上开设有第二活动孔,所述缓冲杆与铰接块通过销连接。
优选的,所述锥形连接块远离船体的一侧固定连接有第二铰接块,所述第二铰接块上开设有铰接孔,所述第一连接杆通过铰接键与第二铰接块连接。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过安装锥形连接块、弧形缓冲板、移动块、第一弹簧套杆、第二弹簧套杆等结构,其中弧形缓冲板受到重大碰撞后,首先两个移动块相互远离压缩弹簧进行预缓冲,然后两个连接杆在铰接处转动相互靠近,压缩两者之间的第一弹簧进行深度缓冲,该装置设计新颖,操作简单,通过弧形缓冲板和两个第一连接杆及第二连接杆实现预缓冲和深度缓冲,使得发生重大碰撞时,及时对玻璃钢游艇进行防护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可以防撞玻璃钢游艇的正视结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种可以防撞玻璃钢游艇A的局部放大图;
图3为本实用新型提出的一种可以防撞玻璃钢游艇锥形连接块的侧视结构示意图。
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