[实用新型]一种角度可调的装船机尾车物料导向装置

说明书

本实用新型是一种角度可调的装船机尾车物料导向装置，包括：固定导向部，固定导向部位于装船机尾车的壳体内；可调活动导向部，可调活动导向部包括若干片依次铰接的导向板，底部的导向板与固定导向部铰接；角度调节机构，用于调节相邻的导向板之间以及导向板与固定导向部之间的所成角度。本实用新型调节自由度较高，将本实用新型调节至合适的弧度，使其弧度能够符合大部分物料的抛物线，而小部分偏离抛物线的物料，在本实用新型的导向作用下，也能顺利落入尾车的卸料溜筒。通过角度调节机构能够轻易调整整个导向装置的弧度，该调节方式简单、方便，适用于多种物料、多种输送速度的装船作业，减少了物料对导向装置的冲击，延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及港口设备技术领域，尤其涉及一种角度可调的装船机尾车物料导向装置。

背景技术

装船机尾车一般设有起导向作用的导向板，便于使皮带机输出的物料能够顺利落入尾车的卸料溜筒。由于一台装船机往往用于多种物料的装载，而不同物料的粒径、密度、均匀度、输送速度等各不相同，因而单一规格的导向板难以满足不同物料的导向要求，且易导致物料对导向板冲击过多而缩短使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种角度可调的装船机尾车物料导向装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种角度可调的装船机尾车物料导向装置，包括：

固定导向部，固定导向部位于装船机尾车的壳体内；

可调活动导向部，可调活动导向部位于固定导向部顶部，可调活动导向部包括若干片依次铰接的导向板，底部的导向板与固定导向部铰接；

角度调节机构，用于调节相邻的导向板之间以及导向板与固定导向部之间的所成角度。

进一步的，装船机工作时固定导向部与装船机尾车壳体固定连接，装船机尾车壳体内设有用于调节固定导向部与皮带机输出端间距的间距调节机构。

进一步的，固定导向部和导向板两侧侧壁均固设有侧护板。

进一步的，角度调节机构包括若干手动调节单元，手动调节单元位于相邻的导向板之间以及导向板与固定导向部之间。

进一步的，手动调节单元包括两个螺母，两个螺母分别位于相邻的两块导向板的侧护板上或相邻的导向板和固定导向部的侧护板上，螺母与侧护板转动连接，两个螺母之间设有调节螺杆，调节螺杆的两端分别与两个螺母螺纹连接，调节螺杆两端的螺纹方向相反。

进一步的，手动调节单元包括导向柱，导向柱与导向板或固定导向部的侧护板侧壁固定连接，与该导向板相邻的导向板的侧护板与导向柱配合设有导向槽，导向柱螺纹连有用于压紧侧护板的压紧帽。

进一步的，角度调节机构由电机驱动。

进一步的，角度调节机构包括钢丝绳收卷机构，钢丝绳收卷机构位于固定导向部上，钢丝绳收卷机构的收卷、放线动作由电机驱动，钢丝绳收卷机构的钢丝绳端部与顶部的导向板固定连接，钢丝绳位于固定导向部和导向板的外侧，固定导向部和导向板侧部配合设有同步传动机构，便于角度调节时各部分的转动角度相同。

进一步的，同步传动机构包括若干对互相啮合的弧形齿条，同一对的两个弧形齿条转动的轴心分别位于同一导向板的两个铰轴上，两个弧形齿条分别与与该导向板相连的导向板或固定导向部固定连接。

进一步的，间距调节机构包括设置在装船机尾车壳体上的水平滑道，固定导向部与水平滑道滑动连接，驱动钢丝绳收卷机构的电机的输出轴通过齿轮-齿条传动机构驱动固定导向部沿水平滑道滑动，齿轮-齿条传动机构的齿条与船机尾车壳体固定连接，齿条沿水平滑道设置，电机输出轴同时与钢丝绳的收卷辊和齿轮相连，齿轮与齿条啮合。