[实用新型]一种A型吊马零件防倾倒托盘工装

说明书

本实用新型提供一种A型吊马零件防倾倒托盘工装，包括托盘底板和可贯穿A型吊马零件开孔的定位棒，托盘底板上设置有若干可供定位棒插设固定的定位孔，定位孔至少分为两组，至少其中一组包括若干个定位孔，所述若干个定位孔插设定位棒后围成用于限制未带开孔的A型吊马零件的空间，至少一组包括至少一个定位孔，所述一个定位孔上插设有用于穿插A型吊马零件开孔的定位棒，本实用新型结构简单，通过托盘底板上的定位孔和定位棒的配合限制A型吊马的运动，避免在运输过程中A型吊马零件的倾倒；并且托盘底板上还设置有侧板，在托盘工装的堆叠过程中，用于支撑位堆叠在其上的托盘工装。

技术领域

本实用新型涉及一种托盘工装，特别是涉及一种A型吊马零件防倾倒托盘工装。

背景技术

船舶分段在建造、总组或搭载过程中都采用吊车进行吊装，需要在分段重心两侧合理位置设置吊马，通过钢丝绳将吊马和吊车联系在一起，完成起吊作业。由于船舶产品多，涉及起吊作业量大，吊马需求量也随之上升。船舶上通用的吊马型号共分为五种(A型、B型、C 型、D型、E型)，分别用于分段的吊运、翻转、搭载等作业。其中，A型吊马的使用量大约占吊马总使用量的60％。

A型吊马按照设计载荷又细分为A-20t、A-30t、A-40t、A-50t、A-60t五种规格，且A-20t、A-30t、A-40t、A-50t的A型吊马吊孔均为30mm，而A-60t的A型吊马吊孔为 40mm；其次，A-20t、A-30t、A-40t、A-50t、A-60t五种规格A型吊马的外轮廓形状一致，尺寸不同。构成A型吊马的A型吊马零件包括两类，一类为开设有开孔的A型吊马零件，另一类为未开设有开孔的A型吊马零件。A型吊马零件运输过程中，存在零件托盘零件倾倒，托盘只能单层运输使得运输效率低下等问题，影响A型吊马制作效率，增加人工理料负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种A型吊马零件防倾倒托盘工装，在托盘底板上插设可限制 A型吊马活动的定位棒，并且在托盘底板上设置有支承作用的侧板，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种A型吊马零件防倾倒托盘工装，包括托盘底板和可贯穿A型吊马零件开孔的定位棒，所述托盘底板上设置有若干可供定位棒插设固定的定位孔，所述定位孔分为两类，其中一类包括若干个定位孔，所述若干个定位孔插设定位棒后围成用于限制未带开孔的A型吊马零件的空间，另一类包括至少一个定位孔，所述一个定位孔上插设有用于穿插A型吊马零件开孔的定位棒。对设置有开孔的A型吊马零件，先将A型吊马零件放置于托盘底板上，与托盘底板上的开孔一一对齐，叠放层数根据A型吊马零件的板厚调节，放置好后将定位棒插入A型吊马零件开孔中。对于部分未开设开孔的零件，此时，在若干个定位孔所围成的区域内，堆叠该类吊马零件，再将该定位棒分别插入这些定位孔内，从而，保证这些吊马零件被限制在这些定位棒所围成的区域内。

优选地，每根所述的定位棒均为圆台形，且该定位棒的最小直径小于定位孔的孔径，该定位棒的最大直径小于A型吊马零件开孔的孔径且大于定位孔的孔径。这既保证了定位棒能够插设固定与托盘底板上，又便于带有开孔A型吊马零件能够直接限制在该定位棒上。

优选地，所述托盘底板上还围绕设置有侧板，所述侧板与托盘底板的连接处位于该托盘底板的边缘内。在托盘工装进行堆叠时，另一相同结构的托盘工装的托盘底板能够被放置在该侧板的上端面。

优选地，所述托盘底板上与侧板之间还设置有加强结构。该加固结构的设置可以避免长期叠放与碰撞导致的托盘侧板的钢板变形。

优选地，所述托盘底板下设置有叉运部，该叉运部内包括若干平行设置的叉运槽。叉运部由方钢经端部削斜加工而成，叉槽的设置便于叉车的搬运，同时在托盘叠放时起到导向作用。

优选地，所述侧板上设置有吊孔，方便吊运。