[实用新型]一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统有效
| 申请号: | 202022030087.0 | 申请日: | 2020-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN212779262U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | 杨明辉;杨明杰 | 申请(专利权)人: | 华准科技(绍兴)有限公司 |
| 主分类号: | G01C21/16 | 分类号: | G01C21/16;G01C21/20 |
| 代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 焦亚如 |
| 地址: | 312000 浙江省绍兴市柯桥区柯桥*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 联网 智能 运动 姿态 监测 系统 | ||
本实用新型属于护舷监测技术领域,尤其是一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统,针对现有的护舷在使用时缺乏监测系统,出现损坏时不能及时维护的问题,现提出如下方案,其包括采集模块、传输模块、对比模块、判断模块、报警模块、定位模块和显示模块,所述采集模块与传输模块连接,所述传输模块与对比模块连接,所述对比模块与判断模块连接,所述判断模块与报警模块连接,所述报警模块与定位模块连接,所述定位模块与显示模块连接,所述采集模块包括采集电路,所述对比模块包括预设单元、对比单元和暂存单元,本实用新型可以对护舷运动姿态进行监测,可以及时确定损坏位置,便于及时进行维护。
技术领域
本实用新型涉及护舷监测技术领域,尤其涉及一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统。
背景技术
护舷又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的,主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,减小或消除对船舶、码头的损坏。
现有的护舷在使用时缺乏监测系统,出现损坏时不能及时维护,因此我们提出了一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决护舷在使用时缺乏监测系统,出现损坏时不能及时维护的缺点,而提出的一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统,包括采集模块、传输模块、对比模块、判断模块、报警模块、定位模块和显示模块,所述采集模块与传输模块连接,所述传输模块与对比模块连接,所述对比模块与判断模块连接,所述判断模块与报警模块连接,所述报警模块与定位模块连接,所述定位模块与显示模块连接,所述采集模块包括采集电路,所述对比模块包括预设单元、对比单元和暂存单元,预设单元、对比单元和暂存单元依次连接,所述报警模块包括声光报警单元和信息报警单元,所述采集模块包括依次连接的压力采集单元、位移采集单元和位置获取单元,所述判断模块包括判断单元、传递单元和删除单元。
优选的,所述采集电路包括放大器U,放大器U的三个引脚分别连接有电阻R2、电阻R3和电阻R1的一端,所述电阻R2的另一端连接有电容C2的一端,电容C2的另一端与电阻R1的一端连接。
优选的,所述电阻R1的另一端连接有电容C1的一端,电容C1的另一端连接有二极管D,所述电阻R3的另一端连接有电阻R4和电容C3的一端,电容C3的另一端连接有电阻R7的一端,电阻R4的另一端连接有电阻R5和电阻R6的一端。
优选的,所述放大器U的型号为LM324D。
优选的,所述电阻R1、R2、R3的阻值为3k。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
(1)本方案通过采集模块对护舷受到的压力、位移距离进行采集,并将采集的数据通过传输模块传输至对比模块,对比模块接收的数据与预设的数据进行对比,将对比数据传输至判断模块,通过判断模块对对比结果进行判断,若大于预设数据则向报警模块发送报警信号,报警信号根据接收的信号进行报警,通过定位模块对采集位置进行定位,并通过显示模块进行显示,可以及时确定损坏位置,便于及时进行维护;
(2)本实用新型可以对护舷运动姿态进行监测,可以及时确定损坏位置,便于及时进行维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统的工作原理框图;
图2为本实用新型提出的一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统的采集电路图;
图3为本实用新型提出的一种基于物联网的智能护舷运动姿态监测系统的采集模块工作原理框图;
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