[实用新型]一种汽车密封胶垫冲压定型装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括工作台，所述工作台的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有安装杆，所述工作台上端的左后端固定安装有支撑架，所述支撑架呈半L型结构，所述支撑架上端的中部固定安装有液压缸，所述液压缸的内侧活动安装有液压杆，所述液压杆的下端固定安装有转接头，所述转接头下端的中部固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有冲压动模，所述冲压动模的下端固定安装有冲压定模，所述冲压定模的内侧固定设置有定模槽。本实用新型通过气缸，使得工作人员工作时可根据自身调整支撑托板的高度，避免长时间在一个位置工作对身体产生影响，从而为工作人员减少了疲劳度，进而增加了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封胶垫技术领域，具体为一种汽车密封胶垫冲压定型装置。

背景技术

汽车密封胶垫是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。

密封胶垫在生产的过程中需要进行冲压定型，但是现有的密封胶垫冲压定型装置不能对定模进行调整，导致工作人员在一个位置内长时间的进行调整，对工作人员身体会造成消耗，增加了工作人员工作时的疲劳度，同时密封胶垫冲压定型后不能及时的进行下料，而是长时间的堆积在工作台上，降低了下料速度，并且装置在冲压定型时会产生较高的晃动力，导致装置出现不平稳的现象，严重可能会影响到密封胶垫冲压定型的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车密封胶垫冲压定型装置，以解决上述背景技术中提出现有的密封胶垫冲压定型装置不能对定模进行调整，导致工作人员在一个位置内长时间的进行调整，对工作人员身体会造成消耗，增加了工作人员工作时的疲劳度，同时密封胶垫冲压定型后不能及时的进行下料，而是长时间的堆积在工作台上，降低了下料速度，并且装置在冲压定型时会产生较高的晃动力，导致装置出现不平稳的现象，严重可能会影响到密封胶垫冲压定型的效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封胶垫冲压定型装置，包括工作台，所述工作台的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有安装杆，所述工作台上端的左后端固定安装有支撑架，所述支撑架呈半L型结构，所述支撑架上端的中部固定安装有液压缸，所述液压缸的内侧活动安装有液压杆，所述液压杆延伸至支撑架的下端，所述液压杆的下端固定安装有转接头，所述转接头下端的中部固定安装有连接杆，所述连接杆的下端固定安装有冲压动模，所述冲压动模的下端固定安装有冲压定模，所述冲压定模的内侧固定设置有定模槽。

优选的，所述支撑架的前端固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有气缸，所述气缸的内侧活动安装有气杆，所述气杆的上端固定安装有支撑托板，所述支撑托板上端的右端固定安装有抗压板，所述抗压板上端的中部固定安装有支撑柱，所述支撑柱与冲压定模的下端固定连接。

优选的，所述支撑板通过气缸和气杆与支撑托板固定连接，所述支撑板与支撑托板之间的前后两端固定安装有抗压弹簧，所述抗压弹簧等距排布于支撑板与支撑托板之间的前后两端。

优选的，所述支撑板的右端固定安装有下料框，所述下料框前端的中部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的传动端延伸至下料框的内部，所述下料框的内部活动安装有运输带，所述运输带的内侧与旋转电机的传动端固定连接，所述下料框的右端固定安装有导料板，所述导料板位于运输带的下侧。

优选的，所述工作台的内部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧等距分布与工作台的内部。

优选的，所述安装杆的内侧固定安装有安装卡扣，所述安装卡扣等距分布与安装杆的内侧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：