[实用新型]一种重型商用车底盘

说明书

本实用新型公开一种重型商用车底盘，属于商用车底盘结构技术领域。通过前板簧座、中板簧座和后板簧吊耳座将前板簧安装在车架总成上，并通过减震器总成与车架总成安装，另外前桥通过U形螺栓一安装在前板簧的底部，来优化底盘前端的结构，提高对车架总成对发动机和变速箱的支撑效果和抗冲击能力，还对车架总成的后端进行优化设计，利用推力杆和中桥总成、后桥总成连接并随后与平衡轴连接，平衡轴在连接后与后板簧座连接，通过平衡桥支撑块来与车架总成的后端进行连接，提高中桥总成和后桥总成的承载效果，来提高车架总成对载重的需求以及抗冲击能力，中部的传动轴通过连接支架将传动轴安装在车架总成上，防止出现传动轴断裂现象，避免事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及商用车底盘结构的技术领域，尤其涉及一种重型商用车底盘。

背景技术

目前市场上大部分重型商用车都存在工作路况、工作环境比较复杂等情况，经常出入工地、山路等不平整路面、坡道路面等等，由于行驶路面坑坑洼洼，商用车在行驶的过程中就会产生上下颠簸,重载行驶时，颠簸的过程中就会对整个底盘产生极大的冲击力，行驶的过程中也极易产生共振，导致整个商用车发生抖动，频繁的上下颠簸极易导致底盘效果失效问题，由于底盘的损坏，极易造成车辆失控，以至于引发交通安全事故。这就亟需对底盘进行优化设计，改善底盘的整体效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种重型商用车底盘，改善现有底盘的形式，来提高整体可靠性、质量稳定。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重型商用车底盘，包括车架总成，所述车架总成上安装有发动机总成、变速箱总成、前桥总成、传动轴总成、中桥总成、后桥总成、前悬架总成、后悬架总成和轮胎，

所述前悬架总成安装在车架总成的前端，所述前悬架总成包括前板簧座、中间板簧座和后板簧吊耳座，所述前板簧座、中间板簧座和后板簧吊耳座共同连接有前板簧，所述前桥总成上连接有U形螺栓一且通过U形螺栓一固定安装前板簧上，所述前板簧上安装有减震器总成，所述减震器总成远离前板簧的一侧与车架总成固定安装，

所述变速箱总成与发动机总成连接且均固定安装在车架总成上，所述变速箱总成的输出端与传动轴总成的前端连接，所述传动轴总成的后端与中桥总成的输入端连接，所述传动轴总成的中部通过连接支架固定安装在车架总成上，

所述后悬架总成包括推力杆、平衡轴和后板簧，所述中桥总成和后桥总成上均连接有推力杆，两个所述推力杆共同连接有平衡轴，所述平衡轴上连接有U形螺栓二且通过U形螺栓二连接有后板簧，所述平衡轴和中桥总成、后桥总成的组合件共同连接有平衡桥支撑块，所述平衡桥支撑块固定安装在车架总成的后端。

本实用新型中进一步优选地方案，所述车架总成包括两条平行设置的纵梁和连接两条纵梁的五条横梁，所述纵梁上缘面和下缘面的高度差为290-310mm。

本实用新型中进一步优选地方案，所述传动轴总成包括凸缘叉、万向节十字轴、万向节叉、轴管、花键毂、护套管油封和花键轴叉，所述凸缘叉和万向节十字轴均设有两个，一个所述凸缘叉通过对应的万向节十字轴与万向节叉连接为整体、另一个所述凸缘叉通过对应的万向节十字轴与花键轴叉连接为整体，所述万向节叉与轴管的一端固定连接，所述轴管的另一端与花键毂固定连接，所述花键毂上开设有透气孔，所述透气孔内部可拆卸连接有封堵件，所述护套管油封的一端与花键轴叉固定连接，所述护套管油封的另一端密封套装在花键毂的外侧且花键轴叉和花键毂适配。

本实用新型中进一步优选地方案，所述花键轴叉的外花键表面设有尼龙涂覆层，厚度为0.20-0.40mm。

本实用新型中进一步优选地方案，所述花键毂外表面设有尼龙涂覆层，厚度为0.15-0.30mm，所述花键毂的尼龙涂覆层与护套管油封内部的油封密切配合。