[实用新型]一种拖拉机的自动变速电液控制阀

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机的自动变速电液控制阀，包括阀体和设置在阀体上的若干阀块，阀块与阀体内部的流道连通，形成主油路和若干工作油路，若干工作油路并联设置并分别与主油路连接，工作油路包括：动力输出控制油路，包括第二单向阀和第一换向电磁阀；高低速换挡控制油路，包括第三单向阀和第二换向电磁阀；前后挡控制油路，包括第四单向阀和三位四通的第三换向电磁阀。本实用新型的拖拉机的自动变速电液控制阀，将拖拉机中的机械换挡操纵杆换成由换向电磁阀，通过换向电磁阀控制拖拉机的挡位切换，使拖拉机自动变速灵敏度高，可大大提升驾驶安全性，极大降低劳动强度，提高工作可靠性，更适用于恶劣的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及液压阀组技术领域，具体涉及一种拖拉机的自动变速电液控制阀。

背景技术

传统的大马力拖拉机用机械控制阀由主控制阀组和高低速阀组两个部件组成，主控制阀组包括微动阀、前进挡(F)、后退挡(R)及缓冲阀，高低速阀组包括高速挡(H)、低速挡(R)及缓冲阀。

目前国内120马力以上拖拉机行业大都采用液压机械进行手动操纵换向换挡，结构复杂，反应迟钝，操纵频繁，劳动强度大，故障率高，安全性能差，已不适合行业未来发展的方向。

随着农业集约化生产，大功率高性能拖拉机等耕作机械采用自动变速电液控制作为一种趋势正在被国际市场越来越多的的大型企业所采用，因此自主研发120马力以上拖拉机自动变速电液控制阀，占领行业技术制高点，是迫切需要的，有其十分重要意义。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机的自动变速电液控制阀，使拖拉机实现电气化的变速、换挡。

为此，本实用新型提出了一种拖拉机的自动变速电液控制阀，包括阀体和设置在阀体上的若干阀块，所述阀块与阀体内部的流道连通，形成主油路和若干工作油路，所述若干工作油路之间并联设置并分别与主油路连接。

所述若干工作油路包括：动力输出控制油路，包括第二单向阀和两位三通的第一换向电磁阀，所述第一换向电磁阀的工作油口用于与动力输出PTO连接；高低速换挡控制油路，包括第三单向阀和三位四通的第二换向电磁阀，所述第二换向电磁阀的工作油口A用于与高速挡液压离合器H连接，所述第二换向电磁阀的工作油口B用于与低速挡液压离合器L连接；以及前后挡控制油路，包括第四单向阀和三位四通的第三换向电磁阀，所述第三换向电磁阀的工作油口A用于与前进挡液压离合器F连接，所述第三换向电磁阀的工作油口B用于与后退挡液压离合器R连接。

进一步地，所述第四单向阀与第三换向电磁阀之间还设有微动阀。

进一步地，所述前后挡控制油路上设有第四蓄能阀，所述第四蓄能阀连接至所述第四单向阀与所述微动阀之间的油路。

进一步地，所述第四单向阀与主油路连接口之间设有节流阀。

进一步地，所述主油路的进油口处设有压力传感器。

进一步地，所述动力输出控制油路上还设有第一蓄能阀，所述第一蓄能阀与所述第一换向电磁阀的工作油口连通。

进一步地，所述高低速换挡控制油路上设有与所述第二换向电磁阀的工作油口A连通的第二蓄能阀、与所述第二换向电磁阀的工作油口B连通的第三蓄能阀。

进一步地，所述若干工作油路还包括润滑油路，所述润滑油路包括与润滑系统连接的液控逻辑阀和第一单向阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的拖拉机的自动变速电液控制阀，将拖拉机中的机械换挡操纵杆换成换向电磁阀，通过换向电磁阀控制拖拉机的挡位切换，使拖拉机自动变速灵敏度高，反应快，可大幅提升驾驶安全性，极大降低劳动强度，增强驾驶员工作舒适感，提高工作可靠性，更适用于恶劣的工作环境。