[实用新型]一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置，它包括筒体和轴，轴的两端设有地辊支架，筒体通过轴承安装于轴上，所述筒体的中间有轴孔，在轴孔的两端分别对称布置设有凹槽一和凹槽二，轴承位于凹槽一内，在凹槽二内通过涨圈将轴承压盖紧贴在轴承的外侧。通过将空心的筒体改为实心结构，将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定，轴承压盖改到筒体的内部，这样就不行造成钢丝绳磨损的问题，实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象，大大提高了地辊托绳装置的使用寿命，取得了很好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道绞车，尤其涉及一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置，属于煤矿轨道绞车运输设备技术领域。

背景技术

原轨道绞车运输地辊托绳装置使用铁管两端焊接上轴承杯，装入轴承，轴承压盖为螺栓固定，螺栓头超过地辊托绳装置的最外边缘，使用时铁管容易被钢丝绳磨穿，外露的螺栓头容易被弹落地的钢丝绳磨损，起不到托绳的作业，使用寿命较短，严重影响矿井正常生产。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置，通过将空心的筒体改为实心结构，将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定，轴承压盖改到筒体的内部，这样就不行造成钢丝绳磨损的问题，实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象，大大提高了地辊托绳装置的使用寿命，有效的解决了上述存在的问题。

本实用新型的技术方案为：一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置，它包括筒体和轴，轴的两端设有地辊支架，筒体通过轴承安装于轴上，所述筒体的中间有轴孔，在轴孔的两端分别对称布置设有凹槽一和凹槽二，轴承位于凹槽一内，在凹槽二内通过涨圈将轴承压盖紧贴在轴承的外侧。

所述筒体的外侧壁上设有U型槽，U型槽内有钢丝绳。

所述筒体为水平布置。

所述地辊支架对称布置在轴的两端。

所述筒体为一体式铸造件结构。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，采用本实用新型的技术方案，通过将空心的筒体改为实心结构，将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定，轴承压盖改到筒体的内部，这样就不行造成钢丝绳磨损的问题，实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象，大大提高了地辊托绳装置的使用寿命，取得了很好的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本实用新型作进一步的详细描述。

实施例1：如附图1所示，一种用于轨道绞车运输的地辊托绳装置，它包括筒体2和轴6，轴6的两端设有地辊支架7，筒体2通过轴承4安装于轴6上，所述筒体2的中间有轴孔8，在轴孔8的两端分别对称布置设有凹槽一9和凹槽二21，轴承4位于凹槽一9内，在凹槽二21内通过涨圈5将轴承压盖3紧贴在轴承4的外侧。

进一步的，筒体2的外侧壁上设有U型槽22，U型槽22内有钢丝绳1。

进一步的，筒体2为水平布置。

进一步的，地辊支架7对称布置在轴6的两端。

进一步的，筒体2为一体式铸造件结构。

通过将空心的筒体改为实心结构，将螺栓连接的轴承压盖改为涨圈固定，轴承压盖改到筒体的内部，这样就不行造成钢丝绳磨损的问题，实心的筒体也不会造成钢丝绳磨穿的现象，大大提高了地辊托绳装置的使用寿命，取得了很好的使用效果。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。