[实用新型]一种柴油机喷油泵共轨管

说明书

本实用新型公开了一种柴油机喷油泵共轨管，包括连接头和封闭头，所述连接头的下方连接有单向管，所述单向管的内部通过第一弹簧与阀芯相连接，所述连接头的一侧通过螺纹头与管道相连接，且管道的上端连接有螺纹套，所述封闭头位于管道的另一侧，所述管道的内部设置有挡块，且挡块的一侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧连接有连接块，且连接块的另一侧通过轴承与螺纹杆相连接，所述螺纹杆的另一侧固定有转柄。该柴油机喷油泵共轨管，与现有的普通柴油机喷油泵共轨管相比，该设备具有定压回流管，当设备内部的油压过大时能够进行回流泄压，防止压力过大导致进入柴油机内部的油量过多，使油量无法进行充分燃烧，从而造成浪费的情况。

技术领域

本实用新型涉及共轨管技术领域，具体为一种柴油机喷油泵共轨管。

背景技术

柴油机具有多缸和单缸之分，多缸的柴油机采用喷油泵进行喷油时需要使用共轨管对多个缸体同时供油，从而使多缸柴油机每个缸都能够得到供油正常工作。

现有的柴油机喷油泵共轨管在使用时当喷油泵喷出的油压过大时会导致柴油机的内部进油过多造成浪费，所以现有的柴油机喷油泵共轨管不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的柴油机喷油泵共轨管基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机喷油泵共轨管，以解决上述背景技术中提出一般的柴油机喷油泵共轨管在使用时当喷油泵喷出的油压过大时会导致柴油机的内部进油过多造成浪费，所以现有的柴油机喷油泵共轨管不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机喷油泵共轨管，包括连接头和封闭头，所述连接头的下方连接有单向管，且单向管的一侧连接有连接软管，所述单向管的内部通过第一弹簧与阀芯相连接，所述连接头的一侧通过螺纹头与管道相连接，且管道的上端连接有螺纹套，所述封闭头位于管道的另一侧，所述管道的内部设置有挡块，且挡块的一侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一侧连接有连接块，且连接块的另一侧通过轴承与螺纹杆相连接，所述螺纹杆的另一侧固定有转柄。

优选的，所述连接头与单向管之间为粘接，且连接头与螺纹头之间为螺纹连接。

优选的，所述阀芯通过第一弹簧与单向管之间构成弹性结构，且单向管与连接软管之间为粘接。

优选的，所述螺纹套与管道之间为活动连接，且管道与螺纹头之间为焊接。

优选的，所述挡块通过第二弹簧与连接块之间构成弹性结构，且第二弹簧与挡块之间为固定连接。

优选的，所述螺纹杆通过轴承与连接块之间构成旋转结构，且连接块与第二弹簧之间为固定连接。

优选的，所述螺纹杆与管道之间为螺纹连接，且螺纹杆与转柄之间构成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过连接头、单向管、连接软管、第一弹簧和阀芯，该设备的阀芯通过第一弹簧与单向管之间构成弹性结构，通过弹性结构使连接头中的液压过高使能够使内部柴油通过单向管和连接软管重新回流至油箱中，防止连接头中油压过大，导致注入柴油机内部的油量过多造成浪费，同时油量过多使燃烧不充分产生大量的一氧化碳对环境造成污染；

2.本实用新型通过连接头、螺纹头和管道，该设备的螺纹头和连接头之间为螺纹连接，通过螺纹连接便于连接头和管道的连接，同时通过螺纹头能够使多个管道互相连接，从而使该设备能够根据需求调节增加减少管道，使设备能够与不同缸数的柴油机相连接，提高设备的实用性；

3.本实用新型通过管道、挡块、第二弹簧、连接块和螺纹杆，该设备的螺纹杆与管道之间螺纹连接连接，通过螺纹连接能够调节连接块的位置，从而调节挡块通过第二弹簧与连接块之间构成弹性结构的弹力，使管道中的油压到达一定值才能够进行出油，从而使多个管道能够同时出油以及出油量相同，便于多个缸体的工作。