[实用新型]一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台和顶板，所述顶板的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端底端安装有纵向板，所述纵向板的底部两端均焊接有立杆，两个所述立杆的底端均安装有第一压环，所述顶板的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端底端安装有第二压环，所述工作台内部靠近第二电动伸缩杆一侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有安装板，所述安装板的顶部设有夹持件，所述安装板内设有夹紧机构，所述凹槽内底部设有带动安装板移动的移动机构。本实用新型一次性将靠背和坐垫焊接完成，无需多种夹具进行夹持，夹持步骤简便，提高了焊接的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，座椅是汽车上的一个重要部件，它主要由靠背和坐垫构成，靠背和坐垫的主要组成部分为靠背骨架、坐垫骨架、泡沫层和面层等，骨架由U形管和连接管组成，U形管和连接管需要焊接起来构成汽车座椅骨架，而在汽车座椅骨架的焊接时，需要夹具对其进行夹持固定。

现有汽车座椅骨架的焊接夹具只能利用水平夹具将靠背和坐垫的骨架分开固定分开焊接，两个均焊接好后再利用竖直夹具将靠背骨架竖立起来再将两个骨架焊接起来，夹具种类过多，夹持步骤复杂，费时费力，焊接效率较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车座椅骨架的焊接夹具，包括工作台和顶板，所述顶板的底部一侧中部竖直安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端底端安装有纵向板，所述纵向板的底部两端均焊接有立杆，两个所述立杆的底端均安装有第一压环，所述顶板的底部另一侧中部竖直安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端底端安装有第二压环，所述第一压环和第二压环方向垂直，所述工作台内部靠近第二电动伸缩杆一侧开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有安装板，所述安装板的顶部设有夹持件，所述夹持件设有两个，所述安装板内设有带动两个夹持件相向移动的夹紧机构，所述凹槽内底部设有带动安装板移动的移动机构。

优选的，所述顶板位于工作台的上方，所述顶板的底部四角均焊接有支撑柱，四个所述支撑柱的底端均焊接于工作台的顶部。

优选的，所述移动机构包括第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆竖直安装于凹槽内底部，所述第一液压伸缩杆的伸缩端顶端安装有安装座。

优选的，所述移动机构还包括第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆水平安装于安装座的顶部，所述第二液压伸缩杆的伸缩端顶端竖直焊接有连接杆，所述连接杆的顶端和安装板的底部中心处焊接。

优选的，所述夹紧机构包括移动杆，所述安装板内水平开设有滑槽，两个所述夹持件滑动连接于滑槽表面，所述移动杆设有两个，两个所述移动杆的顶端分别与两个夹持件的底部焊接，两个所述移动杆的底端均滑动连接于滑槽内底部。

优选的，所述夹紧机构还包括弹簧，所述弹簧设有两个，两个所述弹簧的一端分别与两个移动杆对立的侧面中部焊接，两个所述弹簧的另一端分别与滑槽的两侧内壁中部焊接。

优选的，所述夹紧机构还包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁均设有两个，两个所述第一磁铁分别安装于滑槽的一侧内壁中部和其中一个移动杆的侧面中部，两个所述第二磁铁分别安装于滑槽的另一侧内壁中部和另一个移动杆的侧面中部，所述第一磁铁和第二磁铁磁性相吸。

本实用新型的有益效果为：