[实用新型]一种购物车专用电梯有效
| 申请号: | 202022020649.3 | 申请日: | 2020-09-16 |
| 公开(公告)号: | CN213231159U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 刘涛;何斌;郑达;沈华强;马新锋;刘绪峰;李远斌 | 申请(专利权)人: | 西尼机电(杭州)有限公司 |
| 主分类号: | B66B23/02 | 分类号: | B66B23/02;B66B23/00;B66B31/00 |
| 代理公司: | 浙江新篇律师事务所 33371 | 代理人: | 龚玉平 |
| 地址: | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 购物 专用 电梯 | ||
本实用新型涉及自动扶梯技术领域,且公开了一种购物车专用电梯,包括扶梯框,扶梯框的顶部壁面开设有孔,扶梯框的内部设置有电机,电机的底部壁面与扶梯框内部前端底部壁面固定连接,扶梯内部右侧壁面框固定安装有固定杆,固定杆共有两组,两组固定杆的左右两侧壁面分别与扶梯框内部靠近前侧的位置和靠近后侧的位置的左右两侧壁面对应位置固定连接。本实用新型中,该购物车专用电梯,购物车横梁上底部侧壁与U形开口槽上对应位置壁面相互贴合,购物车上靠近后端的轮子的侧壁与搭台的顶部壁面相互贴合,购物车在从上向下移动时,购物车的顶端始终和扶梯框的顶部壁面靠近前侧的位置平行,避免了冲击过度导致购物车侧翻的情况发生。
技术领域
本实用新型涉及自动扶梯技术领域,尤其涉及一种购物车专用电梯。
背景技术
目前,大型超市或购物商场需要运送购物车上下楼时,一般采用自动人行道人车混合运输情况,存在一定的安全隐患。同时,自动人行道长度比较长,占用建筑空间大,商场空间利用率低,尤其在一些现有建筑上改造加装购物车设备时,往往没有足够的空间安装自动人行道设备。
目前市场上已有的一些购物车梯存在容易翻转,可靠性及安全性能较低情况,如专利201620793698.1、CN201420097422.0中的结构,其下行时,购物车存在起始位置推杆到了R段时,需要过渡到相邻的另一个推杆,存在冲击过度导致购物车容易侧翻情况。为此,我们提出一种购物车专用电梯。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供一种购物车专用电梯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案,一种购物车专用电梯,包括扶梯框,扶梯框的顶部壁面开设有孔,扶梯框的内部设置有电机,电机的底部壁面与扶梯框内部前端底部壁面固定连接,扶梯内部右侧壁面框固定安装有固定杆,固定杆共有两组,两组固定杆的左右两侧壁面分别与扶梯框内部靠近前侧的位置和靠近后侧的位置的左右两侧壁面对应位置固定连接,两组固定杆的侧壁均固定安装有轴承,两组轴承的侧壁均固定安装有齿轮,扶梯框的内部设置有皮带,皮带套在靠近前侧的齿轮和电机的输出轴侧壁上,皮带与齿轮和电机上齿相互啮合,扶梯框的顶部壁面上前后两端均固定安装有推杆,扶梯框的内部设置有搭台,搭台的前后两侧壁面分别与两组推杆相趋近的一侧壁面固定连接,扶梯框的内部设置有驱动链链板,扶梯框的内部设置有多组驱动链,多组驱动链套在两组齿轮的侧壁上,多组驱动链与两组齿轮上齿相互啮合。
作为优选,所述驱动链与驱动链链板固定连接,多组驱动链均由多组驱动块构成,多组驱动链上每一组驱动块均呈“L”形。
作为优选,多组所述驱动链上每组驱动块的顶部壁面均开设有U形开口槽,多组U形开口槽上对应位置前侧壁面靠近顶端的位置开设有矩形孔,多组U形开口槽上矩形槽内部设置有高分子塑料撞块。
作为优选,多组所述高分子塑料撞块的侧壁分别与多组U形开口槽上矩形槽对应位置壁面固定连接,多组高分子塑料撞块的后侧壁面均开设有缓冲区,缓冲区呈梯形状。
作为优选,所述扶梯框的顶部设置有购物车,购物车的底部设置有购物车横梁,购物车横梁的左右两侧壁面顶部与扶梯框内部靠近前侧的两组支撑杆相趋近的一侧壁面固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种购物车专用电梯。具备以下有益效果:
(1)、该购物车专用电梯,将装满东西的购物车通过推杆推进驱动链的顶部壁面上,购物车上靠近前侧的轮子侧壁底端与驱动链链板的顶部壁面相互贴合,购物车横梁上底部侧壁与U形开口槽上对应位置壁面相互贴合,购物车上靠近后端的轮子通过驱动链之间的间隙延伸至扶梯框的内部,购物车上靠近后端的轮子的侧壁与搭台的顶部壁面相互贴合,购物车在从上向下移动时,购物车的顶端始终和扶梯框的顶部壁面靠近前侧的位置平行,避免了冲击过度导致购物车侧翻的情况发生。
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