[实用新型]一种舵机底座可调的测试台架

说明书

本实用新型提供了一种舵机底座可调的测试台架，包括主体组件、固定组件和升降组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体和第三壳体；所述固定组件包括第二固定杆；所述升降组件包括气缸，所述第一壳体的内侧底壁中心处安装有气缸，所述第二壳体的底部分别开设有第二凹槽和第一凹槽，所述第一壳体的活塞杆固定连接有连杆，所述连杆的外侧壁焊接于所述第二凹槽；在使用本装置时，通过气缸控制第二壳体升降，设置的套筒与内杆和第二固定杆的组合搭配使用，在对升降后的第二壳体加以支撑固定，通过设置的夹板、螺杆和把手的组合搭配使用，对放入在第一壳体内部的舵机加以固定，防止在使用本装置时，舵机不稳定导致影响调试的结果。

技术领域

本实用新型涉及舵机测试设备技术领域，特别涉及一种舵机底座可调的测试台架。

背景技术

舵机，是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面（操纵面）转动的一种执行部件，分有：电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用；液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，现在有的舵机底座可调侧视台架，无法对舵机测试的台架进行高度调节，舵机测试台架的高度固定不便，在对舵机测试台架的高度调节后支撑效果不是很理想，在使用时舵机测试台架受到外界的因素，会造成一定的影响，从而造成测试数据不准确。为此，提出一种舵机底座可调的测试台架。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种舵机底座可调的测试台架，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种舵机底座可调的测试台架，包括主体组件、固定组件和升降组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体和第三壳体；所述固定组件包括第二固定杆；所述升降组件包括气缸，所述第一壳体的内侧底壁中心处安装有气缸，所述第二壳体的底部分别开设有第二凹槽和第一凹槽，所述第一壳体的活塞杆固定连接有连杆，所述连杆的外侧壁焊接于所述第二凹槽的内侧壁，所述第一壳体的上表面四角相互对称均焊接有套筒，所述套筒的内侧壁滑动连接有内杆，所述内杆的外侧壁滑动连接于所述第一凹槽的内侧壁，所述第二壳体的外侧壁与所述内杆的内部均开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内侧壁插接有第二固定杆。

在一些实施例中，所述第二壳体的外侧壁对称开设有两个第一卡槽，所述第一卡槽的内侧壁插接有第一固定杆，所述第一固定杆远离所述第一卡槽的一端焊接有固定板，所述固定板靠近所述第一固定杆的一侧中心处焊接于所述第二固定杆的一端。

在一些实施例中，所述第一壳体的上表面四角相互对称均开设有第一螺纹通孔，所述套筒的下表面焊接有第一螺栓，所述第一螺栓的外侧壁螺纹连接于所述第一螺纹通孔的内侧壁。

在一些实施例中，所述第一壳体的外侧壁对称焊接有两个连板，所述连板的上表面设置有收纳箱，所述连板与所述收纳箱的外侧壁均开设有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有第二螺栓。

在一些实施例中，所述第三壳体的内侧壁对称固定连接有两个块体，所述块体的内部中心处开设有第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔的内侧壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁贯穿于所述第三壳体的外侧壁，所述螺杆的一端转动连接有夹板。

在一些实施例中，所述夹板的外侧壁中心处固定连接有轴承，所述螺杆的靠近所述夹板的一端固定连接于所述轴承的内圈。

在一些实施例中，所述螺杆远离所述块体的一端焊接有转盘，所述转盘远离所述螺杆的一侧通过螺丝固定连接有把手。

在一些实施例中，所述第二壳体的下表面四角相互对称均焊接有插接块，所述第一壳体的上表面四角相互对称均开设有插接槽，所述插接块的外侧壁插入所述插接槽的内侧壁。

本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：