[实用新型]一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具

说明书

本实用新型公开了一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具，包括固定板和固定套，所述固定板的右侧中部安置有垫块，且固定板的右侧外部安装有液压推杆，所述液压推杆的右端连接有推板，且推板的中部设置有连接杆，所述连接杆的右端安置有顶板，且顶板的右侧连接有顶杆，所述顶杆的外部开设有润滑槽，且顶杆的外侧安置有弹簧，所述固定套安置于推板的右部外侧，且固定套的右端连接有左模具板，所述左模具板的中部安装有模具块，所述固定套的内侧连接有活动轴，且活动轴的右端安置有右模具板。该刹车座加工用具有快速冷却结构的模具设置有四组顶杆，有效的将成型后刹车座与模具块分离，使刹车座能较大面积的与空气接触，加速其冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车座加工用技术领域，具体为一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具。

背景技术

电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习。近年来，随着电池技术的不断进步，电动滑板车快速发展，各生产厂家之间的市场竞争也越来越激烈。而且电动滑板车相对于传统电动自行车的优势在于结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。因此电动滑板车的消费群体越来越追求产品的折叠、轻量、紧凑，目前越来越多的厂家将传统的刹车线、油门线取消，换成按键式的油门刹车，在这类油门刹车的安装过程中需要刹车座进行固定。油门刹车座为一个圆管形零件，圆管侧壁的中心位置有一个腰型通孔用于油门按键或刹车按键的定位，腰型通孔两侧的圆孔为螺栓孔。油门刹车座一般都是采用注塑方式生产。因此，我们提出一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具。

市场上的刹车座加工用模具在使用过程中模具间移动时不够平稳，且滑杆的润滑效果差，长时间使用容易磨损，并且注塑之后散热效果差，不方便取出，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具，以解决上述背景技术中提出的刹车座加工用模具在使用过程中模具间移动时不够平稳，且滑杆的润滑效果差，长时间使用容易磨损，并且注塑之后散热效果差，不方便取出，给人们的使用带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车座加工用具有快速冷却结构的模具，包括固定板和固定套，所述固定板的右侧中部安置有垫块，且固定板的右侧外部安装有液压推杆，所述液压推杆的右端连接有推板，且推板的中部设置有连接杆，所述连接杆的右端安置有顶板，且顶板的右侧连接有顶杆，所述顶杆的外部开设有润滑槽，且顶杆的外侧安置有弹簧，所述顶杆的右端设置有凸台，所述固定套安置于推板的右部外侧，且固定套的右端连接有左模具板，所述左模具板的外侧设置有连接孔，且左模具板的中侧开设有凸台孔，所述左模具板的中部安装有模具块，且模具块的底部连接有连接螺栓，所述固定套的内侧连接有活动轴，且活动轴的右端安置有右模具板，所述右模具板的中部开设有注塑孔。

优选的，所述推板通过液压推杆与固定板构成活动结构，且推板与连接杆之间为活动连接。

优选的，所述垫块与固定板之间为固定连接，且垫块与连接杆在同一水平线上。

优选的，所述顶杆通过弹簧与左模具板构成活动结构，且顶杆设置有四组。

优选的，所述凸台与顶杆之间为一体化结构，且凸台呈梯形状结构。

优选的，所述顶杆和活动轴的外侧均设置有润滑槽，且润滑槽呈矩阵式分布。

优选的，所述模具块与左模具板之间为活动连接，且左模具板与固定套之间为固定焊接。

优选的，所述右模具板通过活动轴与左模具板构成活动结构，且活动轴与固定套之间为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：