[实用新型]一种新型立体智能车库

说明书

本实用新型公开了一种新型立体智能车库，包括车库框架、升降井、停车位、自动门装置、回位装置、升降装置、横移装置；所述自动门装置设置于升降井的前侧下方，所述停车位对称设置在升降井的左右两侧，并且能够设置多层，本方案占地面积少，链条垂直升降系统可向上或向下拓展10～30层，车位数量相同的情况下，占地面积约为平面停车场的1/2‑1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75％，符合老旧小区车库的占地面积少的要求；平面移动系统使车库结构紧凑，方便存取车；锥齿轮传动系统构成自动回位机构设计，不用倒车或调头，更体现人性化。

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，具体为一种新型立体智能车库。

背景技术

随着城市的发展，人们购买的轿车日益增多，一般情况下机动车10％～20％的时间在路上行驶，80％～90％的时间是在停放状态，这就需要提供大量的空间给机动车停放，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出，停车难的问题几乎覆盖了全国大大小小的城市，产生了目前中国日益突出的停车难问题，老旧小区的停车难问题尤为突出。经调查，目前城市老旧小区存在的“三难四少”的停车现象：三难：1)车位紧张，停车难；2)车辆管理，收费难；3)车辆乱停，管理难；四少：1)小区可使用面积少；2)车库安全措施少；3)人性化及智能化管理少；4)建设及维护经费少，因此，需要设计一种新的智能立体车库来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型立体智能车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型立体智能车库，包括车库框架、升降井、停车位、自动门装置、回位装置、升降装置、横移装置；所述自动门装置设置于升降井的前侧下方，所述停车位对称设置在升降井的左右两侧，并且能够设置多层，所述停车位中设有横移装置，所述升降井下方设有回位装置，所述升降装置设置在升降井内且能够在升降井内上下移动。

优选地，所述自动门装置包括升降门，所述升降门后端面左右对称设有升降齿条，位于所述升降门后方的钢架上左右对称设有第一电机，所述第一电机前端连接有第一齿轮，所述第一齿轮与升降齿条啮合。

优选地，所述回位装置包括第三载车板，所述第三载车板下侧面连接有传动轴，所述传动轴下端设有第一锥齿轮，第三载车板下方设有回位电机，所述回位电机前端连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

优选地，所述升降装置包括第二载车板、配重块，所述第二载车板采用梳齿式设计，并且第二载车板的第二梳齿结构与第三载车板的第三梳齿结构相互交错，所述配重块位于车库框架后端，所述配重块两侧设有卡槽，所述卡槽卡住两侧的钢架，使得所述配重块不晃动。

优选地，所述升降装置包括升降电机，所述升降电机设置在车库框架的上端，所述升降电机左端链接有第一转轴，所述第一转轴上设有第一链轮，位于所述第一链轮左侧的第一转轴上设有第二链轮，所述车库框架上端前侧设有第二转轴，所述第二转轴中部设有第三链轮，所述第二转轴左右两端对称设有第四链轮，所述车库框架上端后侧设有第三转轴，所述第三转轴中部设有第五链轮，所述第二转轴左右两端对称设有第六链轮，所述第三转轴下方设有第四转轴，所述第四转轴左右对称设有第七链轮，所述第四转轴左右对称设有第八链轮，第八链轮在第七链轮的外侧，所述第一链轮和第五链轮之间设有第一链条，所述第二链轮与第三链轮之间设有第二链条，所述第四链轮与第七链轮之间设有第三链条，所述第三链条一端与配重块连接，另一端与第二载车板连接，所述第六链轮与第八链轮之间设有第四链条，所述第四链条一端与配重块连接，另一端与第二载车板连接。

优选地，所述横移装置包括第一载车板，所述第一载车板采用梳齿式设计，并且第一载车板的第一梳齿结构与第二载车板的第二梳齿结构相互交错，所述第一载车板前后对称设有横移齿条，所述停车位下方设有横移电机，所述横移电机前端连接有第一带轮，所述停车位下端的钢架上设有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间设有同步带，所述第二带轮后端设有第二齿轮，所述第二齿轮与横移齿条啮合。