[实用新型]一种碳纤维材料的自行车辐条结构

说明书

本实用新型公开了一种碳纤维材料的自行车辐条结构，主要包括辐条本体和辐条帽，所述辐条本体采用碳纤维材质，辐条帽为金属件，所述辐条帽内部设有锥面孔，锥度在1°到10°之间，辐条本体与辐条帽安装时，辐条本体插入锥面孔内结合，且在锥面孔内填充胶水。本实用新型采用碳纤维，突破了传统的碳钢和不锈钢材质制成的辐条，大大增加了辐条的强度，对车轮起到良好的支撑作用，且辐条帽与辐条结合处进行优化设计，较现有辐条结构相比，固定更加结实稳定，抗振动效果好，不易脱帽。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，更具体的说是涉及一种碳纤维材料的自行车辐条结构。

背景技术

自行车车轮上的辐条是设置在车轮中连接轮毂和轮圈的一条条直棍、条、杆或者棒，辐条由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展。辐条一端有个90度弯角穿过轮毂的小孔，另一端有开有螺纹，螺纹与穿过轮圈上辐条孔的辐条帽螺纹连接。辐条与辐条帽构成自行车的辐条组件。辐条组件可以起到支撑轮圈的作用。通过旋转辐条帽调节辐条的松紧，即调整轮毂和轮圈在辐条方向上的距离，保持车圈的周正、保证车轮转动在同一个平面上，以保证自行车的稳定。目前市场上的辐条主要是碳钢或不锈钢材质制成，对于普通的自行车、摩托车或轮椅来说，碳钢和不锈钢材质的强度不够大，且重量不够轻，辐条有可能因强度不够而使车轮出现变形，传达动力有所下降，或者因辐条不够轻量而造成动力的耗费和使用者体力的耗费，并且辐条属于易损件，常常因为颠簸脱帽丢失。

因此，提供一种加强辐条强度，减轻辐条重量且固定结实的辐条结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种碳纤维材料的自行车辐条结构，很好的解决了上述问题，采用碳纤维，突破了传统的碳钢和不锈钢材质制成的辐条，大大增加了辐条的强度，对车轮起到良好的支撑作用，且辐条帽与辐条结合处进行优化设计，较现有辐条结构相比，固定更加结实稳定，抗振动效果好，不易脱帽。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维材料的自行车辐条结构，主要包括辐条本体和辐条帽，所述辐条本体采用碳纤维材质，辐条帽为金属件，所述辐条帽内部设有锥面孔，锥度在1°到10°之间，辐条本体与辐条帽安装时，辐条本体插入锥面孔内结合，且在锥面孔内填充胶水。

优选的，在上述一种碳纤维材料的自行车辐条结构中，所述辐条本体设有正常型号辐条和扁辐条两种辐条结构。

优选的，在上述一种碳纤维材料的自行车辐条结构中，所述辐条本体两端呈喇叭状向内收束，正常型号中间加粗，粗于两端，扁辐条中间收束，相较于两端扁。

优选的，在上述一种碳纤维材料的自行车辐条结构中，所述辐条帽外部为圆柱状，尾部设有凸起，方便拆卸。

优选的，在上述一种碳纤维材料的自行车辐条结构中，所述辐条本体另一端采用相同的固定结构，外部呈圆柱状，内部设有锥型孔。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种碳纤维材料的自行车辐条结构，用碳纤维制作辐条的话，突破了传统的碳钢和不锈钢材质制成的辐条，大大增加了辐条的强度，对车轮起到良好的支撑作用，使车轮不易变形，且能够使辐条传达动力更加直接，同时碳纤维重量轻，使用者使用起来省力舒服，且辐条本体与辐条帽之间设有锥度，中间填充胶水，结合方式简单且稳定，防振动，不易脱帽。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型的实施例1结构示意图。

图2附图为本实用新型的实施例2结构示意图。

图3附图为本实用新型的辐条帽结构示意图。