[实用新型]一种具有防噪音功能的轨道交通平台

说明书

本实用新型公开了一种具有防噪音功能的轨道交通平台，包括地基和墙体，所述地基的上表面左侧固接有墙体，所述地基的上表面安装有降噪装置。该具有防噪音功能的轨道交通平台，通过轨道、火车、混凝土柱、交通平台、第一降噪层和第二降噪层等结构之间的相互配合，可以通过第一降噪层和第二降噪层有效的降低对火车和轨道产生的噪音，从而起到降噪的目的，通过第一横板、支杆、竖杆、第一螺纹杆、第二横板和螺栓等结构之间的相互配合，可以通过使螺纹杆带动竖杆进行移动，竖杆带动支杆和第一横板进行移动，使第一横板与交通平台下方贴合，从而提高了交通平台的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种具有防噪音功能的轨道交通平台。

背景技术

轨道交通是最为重要的交通方式，而在以往的轨道交通设计中，对于在意外情况下人员的疏散通道的设置往往被忽略，如此，在意外情况发生时，轨道车辆中的人员往往只能通过桥面来疏散，疏散效率很低，由于未设置专门的通道，并且轨道交通的电器附属设施很多，人员在疏散过程中存在着较大的安全隐患，轨道交通平台便因此而生，但是往往轨道交通平台处噪音较大，而现有技术中大多数都是将轨道交通平台设置成T形，但是降噪效果并不好，同时现有技术中轨道交通平台稳定性也比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中大多数都是将轨道交通平台设置成T形，但是降噪效果并不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防噪音功能的轨道交通平台，包括地基和墙体，所述地基的上表面左侧固接有墙体，所述地基的上表面安装有降噪装置；

所述降噪装置包括轨道、火车、混凝土柱、交通平台、第一降噪层和第二降噪层；

所述轨道的下方与地基固定相连，所述轨道的上方设置有火车，所述火车的右侧设有多个混凝土柱，所述混凝土柱的上表面固接有交通平台，所述混凝土柱的外侧固接有第一降噪层，所述第一降噪层的外侧固接有第二降噪层。

优选的，所述第一降噪层的厚度与第二降噪层的厚度一致。

优选的，所述交通平台的下方安装有支撑装置；

所述支撑装置包括第一横板、支杆、竖杆、第一螺纹杆、第二横板和螺栓；

所述第一横板的上表面与交通平台的下表面相贴合，所述第一横板的下表面固接有支杆，所述支杆的内部固接有竖杆，所述竖杆的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的下方外壁通过轴承转动连接有第二横板，所述第二横板通过多个螺栓与地基螺纹相连。

优选的，所述竖杆的中点与第一横板的中点在同一竖直线上。

优选的，所述混凝土柱的内侧安装有抵紧装置；

所述抵紧装置包括第三横板、L形板、第二螺纹杆、把手、矩形块、第一连杆、第二连杆、第四横板和挡板；

左右所述第三横板的外侧与混凝土柱固定相连，所述第三横板的外壁安装有L形板，所述L形板的通孔处内壁与第三横板的外壁间隙配合，所述L形板的内侧通过转轴转动连接有多个第一连杆，上方所述第一连杆通过转轴与第三横板转动相连，所述第三横板的内侧下方内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下表面固接有把手，所述第二螺纹杆的下方外壁螺纹连接有矩形块，所述矩形块通过转轴与下方的第一连杆转动相连，所述第一连杆的内侧设有多个第二连杆，上下所述第二连杆通过转轴分别与第三横板和矩形块转动相连，上下所述第二连杆的内侧通过转轴转动连接有第四横板，所述第四横板的内侧固接有挡板，所述挡板的内侧外壁与竖杆的外壁相贴合。

优选的，所述L形板与第三横板组成滑动结构。