[实用新型]一种粘合实心胎的降温装置有效
| 申请号: | 202022011895.2 | 申请日: | 2020-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN213198481U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 陈晓北 | 申请(专利权)人: | 青岛黄海特种装备科技有限公司 |
| 主分类号: | B29C35/16 | 分类号: | B29C35/16;B29L30/00 |
| 代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 罗斯青 |
| 地址: | 266300 山东省青岛市胶*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 粘合 实心 降温 装置 | ||
本实用新型提供一种粘合实心胎的降温装置,包括防粘板、固定板、支撑板、储水仓、把手槽、进水口、连接板、固定条、第一轴辊、第二轴辊、电加热网、电源箱以及电缆,所述防粘板上端面安装有固定板,所述固定板右端面安装有支撑板,所述支撑板右端面安装有储水仓,所述储水仓右端面设有把手槽,所述储水仓上端面安装有进水口,所述固定板下端面案件中有连接板,所述连接板下端面安装有固定条,所述固定条左端面安装有第一轴辊,所述固定条右端面安装有第二轴辊,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:避免了装置操作复杂的问题,解决了原有装置操作复杂的问题,提高了本实用新型的降温效果。
技术领域
本实用新型是一种粘合实心胎的降温装置,属于实心胎粘合技术领域。
背景技术
实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎,其胎体是实心的,不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械。
现有技术中粘合实心胎设备,设备笨重操作复杂,且无法将实心胎粘合处快速降温达到橡胶凝合目的,现在需要一种粘合实心胎的降温装置来解决以上的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种粘合实心胎的降温装置,通过添加防粘板、固定板、支撑板、储水仓、把手槽、进水口、连接板、固定条、第一轴辊、第二轴辊、电加热网、电源箱以及电缆,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种粘合实心胎的降温装置,包括防粘板、固定板、支撑板、储水仓、把手槽、进水口、连接板、固定条、第一轴辊、第二轴辊、电加热网、电源箱以及电缆,所述防粘板上端面安装有固定板,所述固定板右端面安装有支撑板,所述支撑板右端面安装有储水仓,所述储水仓右端面设有把手槽,所述储水仓上端面安装有进水口,所述固定板下端面案件中有连接板,所述连接板下端面安装有固定条,所述固定条左端面安装有第一轴辊,所述固定条右端面安装有第二轴辊,所述第一轴辊表面安装有电加热网,所述固定板上端面安装有电源箱,所述电源箱右端面安装有电缆;
所述第二轴辊包括抽水口、水管、入水口以及冷却仓,所述第二轴辊内部设有冷却仓,所述冷却仓前端面安装有入水口,所述入水口前端面安装有水管,所述水管上端面安装有抽水口。
进一步地,所述防粘板与固定板通过螺栓固定,所述固定板与支撑板通过螺栓固定,所述支撑板与固定条通过螺栓固定,所述第一轴辊与固定条通过螺栓固定,所述第二轴辊与固定条通过螺栓固定。
进一步地,所述防粘板为金属材质制成,所述防粘板与第一轴辊距离为5mm-3mm。
进一步地,所述把手槽内部空心为矩形结构,所述把手槽内壁安装有软海绵垫。
进一步地,所述支撑板与连接板内部设有线缆槽与水管槽。
进一步地,所述冷却仓横截面为环形结构,所述冷却仓表面为金属铝制材料制成。
本实用新型的有益效果:本实用新型的一种粘合实心胎的降温装置,包括防粘板、固定板、支撑板、储水仓、把手槽、进水口、连接板、固定条、第一轴辊、第二轴辊、电加热网、电源箱以及电缆,该设计方便了对装置的改进,避免了装置操作复杂的问题,解决了原有装置操作复杂的问题,提高了本实用新型的降温效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种粘合实心胎的降温装置的结构示意图;
图2为本实用新型一种粘合实心胎的降温装置中第一轴辊与第二轴辊的结构示意图;
图3为本实用新型一种粘合实心胎的降温装置的正视剖面图;
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