[实用新型]一种车床主轴的前端气封机构

说明书

本实用新型公开了一种车床主轴的前端气封机构，包括水套、前轴承、后轴承和转子，前轴承压板的前端面固定有保护盖，转子的前端依次穿过前轴承压板和保护盖，转子与前轴承压板之间形成有第一间隙，转子与保护盖之间形成有第二间隙，水套内开设有用于注入气流的进气通道，前轴承压板内开设有中间气道，进气通道、中间气道、第一间隙和第二间隙依次连通，前轴承压板的内侧壁开设有环状的第一储气槽，转子的外侧壁开设有环状的第一储污槽，第一储气槽与第一储污槽对齐，前轴承压板内开设有第一排污孔，第一排污孔与第一储气槽相连通。本实用新型能提高转子的动平衡性能，同时具有排水排污功能，有助于提高车床主轴整体性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车床，尤其涉及一种车床主轴的前端气封机构。

背景技术

车床主轴一般包括前后轴承、转子、轴承压板、保护盖等结构，现有的车床主轴中，保护盖一般是固定在转子前端，同时保护盖覆盖于轴承压板前侧，当主轴运转时，转子带动保护盖一并转动，导致转子的动平衡稳定性不足。此外，由于轴承压板与保护盖和转子之间具有间隙，所以外界的水汽、油污容易沿着间隙进入主轴内部，不仅影响主轴的运转性能，而且会导致主轴的损耗较大，进而影响主轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能提高转子的动平衡性能，同时具有排水排污功能，有助于提高车床主轴整体性能和使用寿命的前端密封机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

一种车床主轴的前端气封机构，所述车床主轴包括有水套，所述水套内设有前轴承、后轴承和转子，所述转子的前后两端分别穿过所述前轴承和后轴承，所述水套的前端面固定有前轴承压板，所述前轴承压板的前端面固定有保护盖，所述转子的前端依次穿过所述前轴承压板和所述保护盖，且所述转子与所述前轴承压板之间形成有第一间隙，所述转子与所述保护盖之间形成有第二间隙，所述水套内开设有用于注入气流的进气通道，所述前轴承压板内开设有中间气道，所述进气通道、所述中间气道、所述第一间隙和所述第二间隙依次连通，所述前轴承压板的内侧壁开设有环状的第一储气槽，所述转子的外侧壁开设有环状的第一储污槽，所述第一储气槽与所述第一储污槽对齐，所述前轴承压板内开设有第一排污孔，所述第一排污孔与所述第一储气槽相连通。

优选地，所述第一储污槽是截面呈直角三角形的凹槽，且所述第一储污槽倾斜内壁靠近所述车床主轴的前端。

优选地，所述第一储气槽是截面呈方形的凹槽。

优选地，所述前轴承压板的内侧壁开设有两个相互平行的第一储气槽，所述转子的外侧壁开设有两个相互平行的第一储污槽，所述第一储气槽与所述第一储污槽一一对齐。

优选地，两个第一储气槽均连通于所述第一排污孔。

优选地，所述进气通道为“Z”形的通道，所述中间气道为倾斜的气道。

优选地，所述转子的外侧套设有预压环，所述转子的前端形成有转环，所述预压环夹设于所述转环与所述前轴承的内环之间。

优选地，所述预压环与所述前轴承压板之间形成有第三间隙，所述第三间隙与所述第一间隙相连通，所述前轴承压板的内侧壁开设有环状的第二储气槽，所述预压环的外侧壁开设有环状的第二储污槽，所述第二储气槽与所述第二储污槽对齐，所述前轴承压板内开设有第二排污孔，所述第二排污孔与所述第二储气槽相连通。

优选地，所述预压环的后端面开设有环状的匹配槽，所述前轴承压板的内壁形成有“L”形的匹配块，所述匹配块卡设于所述匹配槽内且二者之间存在间隙。

优选地，所述转子的外侧壁开设有台阶口，所述保护盖的内环端位于所述台阶口内，以令所述第二间隙构成“L”形间隙。