[实用新型]一种航空合金材料用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种航空合金材料用打磨装置，包括本体，本体的顶端设置有转盘；本体的背面设置有支撑柱，支撑柱的正面设置有第一直线滑轨，第一直线滑轨的表面固定套有第一滑块；第一滑块的正面设置有固定套，固定套的底端设置有打磨盘；本体的顶端一侧垂直设置有支架，且支架顶端一侧垂直设置有第二直线滑轨，且第二直线滑轨的表面固定套有第二滑块；第二滑块的底端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底端设置有第一吸盘。该种航空合金材料用打磨装置的第一吸盘可将传送带上的材料吸住放在吸盘上进行打磨，待打磨结束后再通过第一吸盘吸住移动至另一侧的传送带上传送至下一工作台即可，该装置有效提高工作效率，且自动化程度较高，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及航空合金材料加工技术领域，具体为一种航空合金材料用打磨装置。

背景技术

合金是指一种金属与另一种或几种金属或非金属经过混合熔化，冷却凝固后得到的具有金属性质的固体产物，航空合金材料是指应用与航空领域的合金材料，航空合金材料在投入使用前需要经过多道加工工序，其中包括打磨。航空合金材料打磨装置一般是将材料人工夹持住之后再进行打磨，打磨完成后人工将其取下放置在另一工作台进行再加工，该种打磨装置工作效率较低，且现有的打磨装置都是固定在固定位置，无法根据实际需要将其移动至固定位置，适用性较低。因此我们对此做出改进，提出一种航空合金材料用打磨装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种航空合金材料用打磨装置，包括本体，所述本体的顶端固定设置有两个传送带和转盘，其中转盘固定设置在两个传送带之间；所述本体的背面固定设置有支撑柱，所述支撑柱的正面固定设置有第一直线滑轨，且第一直线滑轨的表面固定套有第一滑块；所述第一滑块的正面固定设置有固定套，且固定套的底端固定设置有打磨盘；所述本体的顶端一侧垂直设置有支架，且支架顶端一侧垂直设置有第二直线滑轨，且第二直线滑轨的表面固定套有第二滑块；所述第二滑块的底端固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定设置有第一吸盘；所述本体的正面固定设置有控制开关，且本体的底端四角固定设置有万向轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的顶端对称设置有四块固定板，且固定板的顶端固定设置有第二吸盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的底部固定设置有伺服电机，且转盘与伺服电机之间固定设置有转轴，所述转轴的一端与转盘固定连接，所述转轴的另一端与伺服电机的输出端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体的内部固定设置有液压缸和两根支撑杆，其中液压缸固定设置有两根支撑杆之间，且液压缸和支撑杆的顶端均与本体的内顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸的底端固定连接有支撑板，所述万向轮固定设置在支撑板的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体的底端固定设置有开口，所述开口数量与万向轮数量相同且开口固定设置在万向轮的底部，且开口的尺寸大于万向轮的尺寸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑块和第二滑块均通过电机分别与第一直线滑轨和第二直线滑轨滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套的内部固定设置有驱动电机，且驱动电机的输出端与打磨盘固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动电机、伺服电机、电动伸缩杆和液压缸均与控制开关电性连接。

本实用新型的有益效果是：