[实用新型]一种方向器镗孔中心高可调工装

说明书

本实用新型公开了一种方向器镗孔中心高可调工装，包括固定板、底板、手动夹紧装置、支撑板、第二筋板、第一定位螺母、第一六角螺母、第一可调定位座、第二可调定位座、第二定位螺母、第三六角螺母、第三定位螺母、第五六角螺母、第六六角螺母、第四定位螺母和第五定位螺母；所述固定板和底板呈直角焊接在一起，所述手动夹紧装置通过两个U型底座安装在底板的上表面，本方向器镗孔中心高可调工装，可通过分别改变可调定位座和垫片的厚度，使下连板组件的立柱在垂直平面内上下移动，在保证减震器总成装配后立柱上部能够与上连板中孔对中的前提下，改善下连板镗孔、边孔前后壁厚的不一致现象，从而增加其强度及耐锈蚀的时长。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件加工技术领域，具体为一种方向器镗孔中心高可调工装。

背景技术

在摩托车的方向器上、下连板的加工过程中，上、下连板有三个孔需要进行镗削加工。上下连板在进行镗孔加工的过程中，常用到的加工设备为定制三孔镗专用机床，其齿轮箱有三根输出轴，其中心距符合对应连板的中心距要求，每根输出轴的中心加工有莫氏锥孔，刀杆的莫氏外锥面与其配合，刀杆的另一端安装镗刀。电机带动齿轮箱的输入轴，即可实现三根输出轴同时旋转。工装固定在滑台上，上连板、下连板及下连板组件，均可单独装夹,工件随着滑台的移动进行进给运动。

方向器镗孔工装是摩托车方向器上、下连板加工的常用加工工装，下连板组件的支撑位是不可调的；由于方向器连板的材质多为铸钢件，交付时3个孔的中心距会存在较大的误差；用常见的镗孔工装加工的下连板组件，容易出现所镗的孔与其外轮廓不同心，即壁厚不均匀。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种方向器镗孔中心高可调工装，可通过分别改变可调定位座和垫片的厚度，使下连板组件的立柱在垂直平面内上下移动，在保证减震器总成装配后立柱上部能够与上连板中孔对中的前提下，改善下连板镗孔、边孔前后壁厚的不一致现象，从而增加其强度及耐锈蚀的时长，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向器镗孔中心高可调工装，包括固定板、底板、手动夹紧装置、支撑板、第二筋板、第一定位螺母、第一六角螺母、第一可调定位座、第二可调定位座、第二定位螺母、第三六角螺母、第三定位螺母、第五六角螺母、第六六角螺母、第四定位螺母和第五定位螺母；所述固定板和底板呈直角焊接在一起，所述手动夹紧装置通过两个U型底座安装在底板的上表面，所述支撑板和第二筋板焊接在底板的上表面后端，所述第一定位螺母、第二定位螺母、第三定位螺母、第四定位螺母和第五定位螺母分别焊接在固定板的前侧面四周，所述第一六角螺母、第三六角螺母、第五六角螺母和第六六角螺母分别安装在调整螺栓第一调整螺栓、第三调整螺栓、第五调整螺栓和第一自制手柄螺栓上，第一定位螺母的内侧面螺纹连接有第一调整螺栓，第二定位螺母的内侧面螺纹连接有第三调整螺栓，第三定位螺母的内侧面螺纹连接有第五调整螺栓，第四定位螺母的内侧面螺纹连接有第一自制手柄螺栓，第五定位螺母的内侧面螺纹连接有第二自制手柄螺栓，固定板通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有第二调整螺栓和第四调整螺栓，第二调整螺栓的外侧面螺纹连接有第二六角螺母，第四调整螺栓的外侧面螺纹连接有第四六角螺母，固定板和支撑板的外侧面上端中部均设有V型槽，所述第一可调定位座和第二可调定位座分别通过第一内六角圆柱头螺栓和第二内六角圆柱头螺栓装配在固定板和支撑板的V型槽里。

进一步的，所述固定板和底板通过第一筋板固定在一起，第一筋板的数量为两个，两个第一筋板焊接在底板的上表面左右两端。

进一步的，所述第二调整螺栓和第四调整螺栓关于第一内六角圆柱头螺栓对称设置，第二调整螺栓和第四调整螺栓均设置在固定板的外侧面上端。

进一步的，所述第一可调定位座和第二可调定位座的上表面均设有半圆柱槽。