[实用新型]一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统有效
申请号: | 202021999128.0 | 申请日: | 2020-09-14 |
公开(公告)号: | CN212569504U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 吴建英;徐华勇;郑国成;杨嘉繁;黄金莲;吴艺明;蔡文凯 | 申请(专利权)人: | 石狮市鹏工汽车教学设备有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042;H02S20/30;H02J7/35 |
代理公司: | 福州旭辰知识产权代理事务所(普通合伙) 35233 | 代理人: | 程春宝 |
地址: | 362700 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 高压 电机 蠕动 智能 控制系统 | ||
1.一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,包括基体(1)、按钮(2)和显示屏(3),其特征在于:所述基体(1)的表面固定连接有若干个按钮(2),且按钮(2)上方的基体(1)表面固定连接有显示屏(3),所述显示屏(3)一侧的基体(1)内部固定连接有单片机(4),所述基体(1)的顶端固定连接有集电机构(5),所述基体(1)远离按钮(2)的一侧固定连接有调节机构(7),且调节机构(7)的下方设置有蓄电池(8),所述蓄电池(8)设置在基体(1)的内部,所述基体(1)的一侧固定连接有连接口(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,其特征在于:所述按钮(2)在基体(1)的表面设置有两组,且相邻按钮(2)之间呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,其特征在于:所述集电机构(5)包括太阳能电板(501)、铰接件(502)以及转轴(503),所述太阳能电板(501)底端的两侧皆通过铰接件(502)活动连接有转轴(503),且转轴(503)的底端皆通过铰接件(502)与基体(1)的顶端相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,其特征在于:所述转轴(503)在太阳能电板(501)表面的中线上呈对称分布,所述太阳能电板(501)的横向长度大于基体(1)的横向长度。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,其特征在于:所述调节机构(7)包括底板(701)、连接板(702)、连接轴(703)、铰接轴(704)、铰接杆(705)、限位板(706)、转块(707)以及凹槽(708),所述连接板(702)固定连接在基体(1)的表面,所述连接板(702)在基体(1)的表面设置有两组,且相邻连接板(702)之间设置有底板(701),所述底板(701)的两侧皆固定连接有连接轴(703),且连接轴(703)与连接板(702)之间皆通过铰接杆(705)相连接,所述连接轴(703)与连接板(702)的一侧皆固定连接有限位板(706),所述底板(701)的一侧设置有转块(707),且转块(707)通过限位板(706)与基体(1)的表面相铰接,所述转块(707)通过凹槽(708)与底板(701)相卡接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车高压电机蠕动智能控制系统,其特征在于:所述底板(701)远离基体(1)的一侧固定连接有橡胶底垫,且橡胶底垫在底板(701)的拐角位置处分布。
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