[实用新型]一种用于在翼型弧面上垂直打孔的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于在翼型弧面上垂直打孔的装置，包括打孔装置和定位装置；定位装置包括一端封闭的管状外壳，管状外壳的封闭端设置有底板，底板中部开设有通孔；管状外壳的敞口端、内腔和通孔组成容纳空间；底板的近孔面上设置有两个定位件，每个定位件均具有定位边，两个定位边互相平行，两个定位边与近孔面之间的距离相等，且通孔的圆心到两个定位边的垂线段长度相等；本实用新型在打孔时通过将打孔装置放于定位装置中，通过两个定位件的定位边，可以在翼型弧面上待打孔位置的两端进行定位，将打孔位置与底板通孔的圆心位置相对应，进而可以得到与翼型弧面垂直的测压孔，提高测压孔的静压测量精度。

技术领域

本实用新型属于翼型弧面垂直打孔设备技术领域，尤其涉及一种用于在翼型弧面上垂直打孔的装置。

背景技术

在飞机的各种飞行状态下，机翼是飞机承受升力的主要部件，而立尾和平尾是飞机保持安定性和操纵性的气动部件。翼型是指飞机机翼、尾翼、导弹翼面、直升机旋翼叶片和螺旋桨叶片上平行于飞行器对称面或垂直于前缘(或1/4弦长点连线)的剖面形状，也称翼剖面或叶剖面。翼型是机翼和尾翼成形重要组成部分，其直接影响到飞机的气动性能和飞行品质。

为了测量翼型的气动性能，最常用的方法就是利用测压的方法，即测量翼型表面的压力，通过沿表面积分，得到翼型的升力和力矩等。测压法是指在翼型模型的表面布置测压孔，测量模型表面的静压。在测量静压时，必须要求测压孔和模型表面垂直。

常规的打孔装置虽然也可以在翼型表面进行打孔，但是难以控制打成的测压孔与翼型表面之间的角度，导致最终测压孔与翼型表面之间不垂直，进而难以精确测量翼型表面的静压。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于在翼型弧面上垂直打孔的装置，以保证在翼型表面打出与其垂直的测压孔，提升静压的测量精度。

本实用新型采用以下技术方案：一种用于在翼型弧面上垂直打孔的装置，包括打孔装置和定位装置，定位装置用于当使用打孔装置在翼型弧面上打孔时为打孔装置定位；

定位装置包括一端封闭的管状外壳，管状外壳的封闭端设置有底板，底板中部开设有通孔；管状外壳的敞口端、内腔和通孔组成容纳空间，容纳空间用于容纳打孔装置；

底板的近孔面上设置有两个定位件，每个定位件均具有定位边，两个定位边互相平行，两个定位边与近孔面之间的距离相等，且通孔的圆心到两个定位边的垂线段长度相等；

其中，两个定位边用于当时使用打孔装置进行打孔时，抵在翼型弧面上。

进一步地，底板的近孔面上设置有滑道，两个定位件均安装在滑道上，且可沿滑道滑动；

滑道垂直于定位边、且滑道的延伸线穿过通孔的圆心。

进一步地，滑道为凹槽，每个定位件上均设置有滑块，滑块用于沿凹槽滑动。

进一步地，定位件为条形板，条形板的近孔面为斜面，斜面的近孔边为定位边。

进一步地，通孔的圆心位于底板的中心线上。

进一步地，管状外壳敞口端的侧壁上开设有条形孔，条形孔由管状外壳的敞口端向封闭端延伸，且垂直于底板；

打孔装置的外侧壁上设置有定位柱，定位柱平行于底板，定位柱用于在条形孔中上下滑动。

进一步地，条形孔的数量为两个，且对称设置在管状外壳上，定位柱的数量为两个，且对称设置在打孔装置的外侧壁上。

进一步地，管状外壳上还设置有侧开孔，侧开孔的底部与底板位于同一平面上。

进一步地，侧开孔的数量至少为两个，且环绕管状外壳设置。