[实用新型]十字轴式万向联轴器

说明书

本实用新型公开了一种十字轴式万向联轴器，十字包通过第一轴与上联轴节连接，通过第二轴与下联轴节连接，下联轴节上集成有从动轴连接部。本实用新型的从动轴连接部在下联轴节的下部直接加工、与上部的十字包连接部一体成型，节省了装配的工序，消除由于装配而存在的配合间隙，保证了联轴器的传动精度，也降低了生产装配的成本。

技术领域

本实用新型涉及用于机械传动的联轴器技术领域，尤其是一种十字轴式万向联轴器。

背景技术

十字轴式万向联轴器是一种常用的万向联轴器，由于其具有偏差角度大、传递扭矩高等特点，被广泛应用于两轴对中较困难的机器设备中，用以吸收和降低驱动机构输出转矩的波动，降低轴段扭振应力，进而降低对机器设备的损害风险。十字轴式万向联轴器在使用时，其一端与主动轴联接，另一端通过相应的连接件与从动轴联接，利用其结构特点可以使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴进行等角速连续回转，并可靠地传递转矩和运动。

现有的十字轴式万向联轴器的两根正交轴的旋转轴心线通常位于同一平面上，对十字轴的加工精度及装配精度的要求都比较高，加工难度、装配难度较大，生产装配成本较高。另外，联轴器与从动轴之间的连接件通常是单独生产的单个零件，连接件通过相应的配合结构安装到联轴器上，而连接件在生产、装配过程中不可避免总会存在一定的尺寸偏差，因而在装配后，连接件与联轴器之间不可避免会存在配合间隙，在工作过程中，连接件与联轴器之间容易发生窜动，进而影响联轴器的传动精度。

实用新型内容

本申请人针对上述现有十字轴式万向联轴器的两根正交轴的旋转轴心线位于同一平面上、加工及装配难度大，联轴器与从动轴之间的连接件为单个生产的零件、存在配合间隙、影响传动精度，生产装配成本较高等缺点，提供一种结构合理的十字轴式万向联轴器，两根正交轴的旋转轴心线错位布置在不同的平面上，降低了加工及装配难度，与从动轴之间的连接部位直接集成加工在联轴器上，消除联轴器与连接部之间的配合间隙，保证联轴器的传动精度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种十字轴式万向联轴器，十字包通过第一轴与上联轴节连接，通过第二轴与下联轴节连接，下联轴节上集成有从动轴连接部。

本实用新型的从动轴连接部在下联轴节的下部直接加工、与上部的十字包连接部一体成型，节省了装配的工序，消除由于装配而存在的配合间隙，保证了联轴器的传动精度，也降低了生产装配的成本。

作为上述技术方案的进一步改进：

十字包的第一轴、第二轴垂直、错位设置在轴座上，第一轴与第二轴的旋转轴心线位于不同的平面上。

第一轴与第二轴在轴座上的安装孔道互不干涉。

本实用新型的第一轴与第二轴的旋转轴心线位于不同的平面上，第一轴错位设置在第二轴的上方，二者在轴座上的安装孔道互不干涉，第一轴、第二轴只需加工成简单的圆柱轴后，安装到各自的孔道内即可，大大降低了对第一轴、第二轴、轴座的加工精度及装配精度的要求，降低了加工难度及装配难度，这三者之间的配合精度可以控制得更好、配合间隙控制得更小，更利于提高联轴器的传动精度。

第一轴的外周面上开设有第一环槽，轴座上对应开设第一孔，第一孔导通第一轴的安装孔道；在第一孔内插装定位螺钉，定位螺钉的末端尖部卡入第一环槽内。

第二轴的外周面上开设有第二环槽，轴座上对应开设第二孔，第二孔通第二轴的安装孔道；在第二孔内插装定位螺钉，定位螺钉的末端尖部卡入第二环槽内。

第一环槽、第二环槽为V形。

从动轴连接部设置在下联轴节的下部，下联轴节的上部为十字包连接部，从动轴连接部与上部的十字包连接部一体成型。

下联轴节的外周面上、位于十字包连接部与从动轴连接部之间开设有一圈凹槽。