[实用新型]一种鹰嘴剪

说明书

本实用新型涉及一种鹰嘴剪，属于鹰嘴剪结构技术领域。包括与挖掘机大臂或小臂相连接的连接架总成，连接架总成下表面安装有回转支撑件，回转支撑件连接有壳体总成，回转支撑件包括环形外齿圈及环形内齿圈，连接架总成顶部安装有马达驱动机构，壳体总成底部安装有右剪刀体，壳体总成下方还设有与右剪刀体配合使用的左剪刀体，壳体总成内安装有油缸总成，左剪刀体下端呈鹰嘴型且整个下端均包覆安装有左剪刀体刀片，右剪刀体为中空结构且朝向左剪刀体的一面为敞口设计，右剪刀体靠近敞口处的内壁上安装有右剪刀体刀片。本实用新型切割效率高，切割效果好，不会对环境造成污染，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及一种鹰嘴剪，属于鹰嘴剪结构技术领域。

背景技术

目前，废旧汽车大梁、废钢、厂房钢筋剪断多是通过人工剪断，或者火焰切割、气割，上述方式主要存在以下不足之处：

1、人工切割，存在工作效率低，劳动强度大的问题；

2、火焰切割及气割，对操作人员具有很大的安全隐患，对环境也会造成一定污染；

因此，亟待出现一种能解决上述技术问题的鹰嘴剪。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种鹰嘴剪，切割效率高，切割效果好，不会对环境造成污染，安全系数高。

本实用新型的一种鹰嘴剪，其特殊之处在于包括与挖掘机大臂或小臂相连接的连接架总成1，连接架总成1下表面安装有回转支撑件2，回转支撑件2连接有壳体总成3，回转支撑件2包括环形外齿圈4及环形内齿圈5，环形外齿圈4通过螺栓安装于连接架总成1下表面，环形内齿圈5安装于壳体总成3顶部，连接架总成1顶部安装有用于驱动环形内齿圈5转动的马达驱动机构，壳体总成3底部安装有右剪刀体7，壳体总成3下方还设有与右剪刀体7配合使用的左剪刀体8，壳体总成3内安装有用于控制左剪刀体8工作的油缸总成9，油缸总成9的油缸前轴12安装于右剪刀体8上、油缸后轴22安装于壳体总成3上方，左剪刀体8下端呈鹰嘴型且整个下端均包覆安装有左剪刀体刀片10，右剪刀体7为中空结构且朝向左剪刀体8的一面为敞口设计，右剪刀体7靠近敞口处的内壁上安装有右剪刀体刀片11；

所述左剪刀体刀片10包括安装于左剪刀体8鹰嘴位置处的两个结构前后对称的第一剪刀片14，左剪刀体8的背面安装有呈条状的第二刀片27，右剪刀体刀片11包括安装于右剪刀体7下方的水平刀片28、安装于右剪刀体7侧壁上的第三刀片29、第四刀片30，其中，第三刀片29与第二刀片27配合使用，第一剪刀片14与水平刀片28配合使用；

所述马达驱动机构包括马达15及安装于马达输出轴15上的齿轮16，齿轮16与环形内齿圈5相啮合；

所述齿轮16外部设有外部设有齿轮护罩26，齿轮护罩26上开设有用于露出部分齿轮16的罩口31；

所述壳体总成3顶部安装有用于安装环形内齿圈5的圆盘状连接件21，

圆盘状连接件21圆心处安装有旋转接头23，旋转接头23包括壳体24及插装与壳体24内的转轴25，油缸总成9的两个油管与旋转接头23连接，旋转接头23与外部油路连接；通过旋转接头23能保证上架总成1与壳体总成3相对旋转时候，上下部分液压油路畅通，避免了用液压胶管直接连接引起的绞管问题。

本实用新型的鹰嘴剪，结构设计巧妙，使用时，将上架总成1安装于挖掘机小臂或大臂上，通过左油缸总成9控制左剪刀体8、右剪刀体7相互张开或闭合，闭合时，通过左剪刀体刀片10、右剪刀体刀片11将汽车大梁、废钢、厂房钢筋切断，拆解过程中，通过马达驱动机构驱动壳体总成3旋转，从而带动左剪刀体、右剪刀体整体旋转，达到更好的剪碎剪断效果。综上所述，本实用新型结构设计巧妙，剪断切割效果好，效率高，安全系数高。

附图说明

图1：本实用新型一种鹰嘴剪方向1的结构示意图；