[实用新型]一种涡旋式制冷压缩机

说明书

本实用新型提供一种涡旋式制冷压缩机。本实用新型的压缩机包括：壳体、吸气管、支撑机构、曲轴、电机，油池等；为保证装配精度，将支撑机构分成三个部品，分别是支撑架、轴承座、盖板；支撑架与轴承座做成对应的缺口，其间安装薄片式的塞规来保证定转子气隙，轴承座固定后，抽走塞规，再安装盖板来密封上述缺口；另外，在支撑架正对吸气管的侧壁上开设通道，此通道四周被支撑架与壳体的过盈面包围密封。上述设计使得电机线圈与油池彻底的隔离开，冷媒进入线圈腔室后，一部分从定转子气隙通过，其余只能从支撑架端面与电机的缝隙间通过，从而保证油池稳定，减小吐油量。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种吸气管设在电机下方的涡旋式制冷压缩机。

背景技术

压缩机在冬季运转时，蒸发压力低，冷媒循环量小，电机需要更好的冷却。常见的一种解决方法是将吸气管设置在电机下部，使得冷媒全部从电机周围经过，进行冷却电机。

吸气管设置在电机下部，意味着与油池较近，必须将吸进压缩机的冷媒与油池进行很好的隔离，否则气流会干扰油面并形成泡沫，从而加大吐油量。常见的一种防止泡沫产生的方法是将下支撑做成一个罩子将电机下方的导线罩住，冷媒直接进入这个罩子，而后大部分从上部流出。

将下支撑做成整体罩子的形式有如下缺点：

1、遮挡住了定转子间隙，无法直接使用薄片式塞规来保证定转子间隙；

2、上下轴承同轴度实现困难。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种涡旋式制冷压缩机。本实用新型采用的技术手段如下：

一种涡旋式制冷压缩机，包括壳体和设置在壳体内的电机、油池、吸气管及电机旋转体支撑结构，壳体内部设有支撑架，所述支撑架的外表面为断续的圆弧面，整体成环状包围住电机下部线圈，支撑架断续的外圆表面与壳体过盈配合进行固定，支撑架的一处过盈面开设有对应吸气管的吸气通道，壳体对应位置设置开口，四周的过盈面将所述吸气通道封闭，电机的定子安装在支撑架的上方，所述支撑架的底板开设有供轴承座安装的中心孔，支撑架与轴承座之间存在第一通道，轴承座的外圆周面设有盖板，盖板安装在支撑架上，其间的压合面形成密封面，盖板与轴承座之间存在第一缝隙，吸气通道进入的气体通过第一通道和第一缝隙进入油池，电机与支撑架之间存在第二缝隙，经过第二缝隙的气体不进入油池，不进入油池缝隙的流通面积大于进入油池缝隙的流通面积。

进一步地，电机包括定子和转子，转子与曲轴相连，转子与定子之间存在第三缝隙，经过第三缝隙的气体不进入油池，曲轴插入轴承座后形成第四缝隙，经过第四缝隙的气体进入油池。

进一步地，所述吸气管正对所述吸气通道焊接在壳体上。

进一步地，所述中心孔为不规则形状，轴承座的外轮廓与其相匹配，二者通过第二螺钉组进行固定，盖板通过第一螺钉组安装在支撑架上。

进一步地，所述电机旋转体支撑结构包括所述轴承座和安装在轴承座内的球轴承，所述轴承座外轮廓缺口下加工出整圆的外表面，其上顶板中间开孔，其余部分对所述球轴承进行遮挡，轴承座主体内孔开设安放弹性挡圈的凹槽，所述弹性挡圈用于对所述球轴承进行轴向的约束。

进一步地，曲轴通过所述轴承座的上顶板中间开孔和球轴承的中心孔形成间隙配合，一处轴肩压在球轴承的上端面上进行轴向定位，曲轴末端加工螺纹，曲轴末端的螺纹安装有连接套筒，所述连接套筒用于将曲轴与球轴承紧固在一起。

进一步地，所述第一通道能够容纳塞规，所述塞规用于在盖板安装前，垫在定转子之间的缝隙间，保证此处的最小间距。