[实用新型]车辆的尾灯座以及车辆

说明书

本申请公开了一种车辆的尾灯座以及车辆。所述车辆包括侧围以及安装于所述侧围的后保险杠(1)，所述尾灯座包括主体(3)和限位部(4)，所述主体(3)能够装配于所述侧围，所述限位部(4)设置于所述主体(3)并且设置为能够在所述尾灯座的高度方向上对所述后保险杠(1)进行限位。该车辆的尾灯座通过限位部直接对后保险杠Z向限位，显著减小了后保险杠和尾灯座的Z向装配间隙，从而满足了车辆的DTS设计要求。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体地涉及一种车辆的尾灯座以及车辆。

背景技术

在车辆的总装工艺中，白车身的侧围外板通过尾灯安装板装配尾灯座，白车身的宽度方向上的左右侧围外板分别与后保险杠的左右侧进行固定装配。通常，白车身还包括后保支架，后保支架的第一端通过尾灯安装板装配到侧围外板上，后保支架的远离第一端的第二端用于限定后保险杠的水平延伸的内翻边，以在车辆的高度方向(即，车辆的Z向)上对后保险杠进行限位，从而减小了后保险杠和尾灯座之间的Z向装配间隙。

但是，在数字化影院系统(英文名称为Digital Theater System，缩写为DTS)匹配过程中，由于车辆存在下面诸多问题：例如，后保险杠、尾灯座、后保支架等各种部件在加工过程中会存在尺寸公差，后保支架和尾灯安装板在后续的焊接装配中不可避免地会出现一定程度的焊接变形，甚至后保险杠在装配完成后会因为自身重量较大而出现轻微下沉等等，导致后保险杠和尾灯座之间仍存在较大的Z向装配间隙，很难满足DTS的设计要求。

实用新型内容

本申请的目的是为了克服现有技术存在的后保险杠和尾灯座的Z向装配间隙过大而难以满足DTS的设计要求的问题，提供一种车辆的尾灯座以及车辆，该车辆的尾灯座通过限位部直接对后保险杠Z向限位，显著减小了后保险杠和尾灯座的Z向装配间隙。

为了实现上述目的，本申请第一方面提供了一种车辆的尾灯座，所述车辆包括侧围以及安装于所述侧围的后保险杠，所述尾灯座包括主体和限位部，所述主体能够装配于所述侧围，所述限位部设置于所述主体并且设置为能够在所述尾灯座的高度方向上对所述后保险杠进行限位。

可选的，所述后保险杠的顶部具有内翻边，所述限位部包括用于卡紧所述内翻边的卡槽。

可选的，所述限位部包括具有所述卡槽的U型折板，所述U型折板包括彼此相对并且水平延伸的上板和下板，所述上板在所述U型折板的开口侧的一端连接于所述主体的底端。

可选的，在所述卡槽的深度方向上，所述上板的宽度大于所述下板的宽度。

可选的，所述尾灯座设置为注塑一体件。

可选的，所述主体包括壳体和灯罩，所述限位部设置于所述壳体，所述灯罩装配在所述壳体上，所述壳体包括多个朝向所述灯罩设置的碗状安装座以用于安装尾灯。

本申请第二方面还提供了一种车辆，所述车辆包括侧围、后保险杠和所述的车辆的尾灯座，所述主体装配到所述侧围，所述后保险杠的长度方向上的两侧分别装配到所述侧围上，以使得所述后保险杠能够邻近所述主体设置，所述后保险杠的与所述主体相对应的部分设置为能够限位于所述限位部。

可选的，所述车辆包括后保支架，所述后保支架连接在所述侧围以及所述后保险杠的避开所述尾灯座的部分之间。

可选的，所述车辆包括连接在所述主体和所述侧围之间的尾灯安装板。

通过上述技术方案，本申请提供了一种车辆的尾灯座以及车辆，该车辆的尾灯座通过在主体上设置限位部，使得尾灯座能够通过限位部来直接限定后保险杠在高度方向(即，车辆的Z向)上的装配位置，显著减小了后保险杠和尾灯座的Z向装配间隙，从而满足了车辆的DTS设计要求。

附图说明

图1是本申请提供的一种尾灯座和后保险杠之间的装配关系图。

附图标记说明