[实用新型]低速柴油机废气压力调控阀

说明书

低速柴油机废气压力调控阀，有设置在排烟管处的废气压力调控阀，废气压力调控阀带有圆形阀壳体，阀壳体内部、径向设置有阀杆套，阀杆套一端焊接在阀壳体上，另一端伸出阀壳体，与传动机构带有的涡轮相连接，阀杆套内套设有阀杆。在阀壳体内、阀杆套两侧固定有阀板，传动机构还带有与涡轮相配合的蜗杆，蜗杆一端连接有阀柄，阀柄带有手轮，在阀柄、靠近手轮处设置有顶紧螺栓。本发明体积小，质量轻，具有双重锁紧功能，阀板具有连续微调能力，能够在强烈的震动下长时间锁紧，结构简单，易于维护。

技术领域

本发明涉及大型低速柴油机台架试验废气压力调控领域，具体涉及一种对低速柴油机排烟管中废气压力进行调控的阀。

背景技术

低速柴油机运行时产生的废气在经过增压器推动涡轮转动后进入排烟管，废气在排烟管路内的流阻产生的压力(背压)会影响增压器涡轮运行的情况，导致增压器产生的增压空气量产生变化，进而影响主机运行时的各项参数。

柴油机船上运行时排烟管路外挂设备(例如脱硫塔)会产生额外流阻，其流阻(背压)远大于台架试验时的流阻(背压)，另外双增压器主机两台增压器后的废气压力差经常会超出了规范要求，要将二者调平，因此需要设计制作一种对外挂设备或各种流阻效果精确模拟的废气阻尼调控阀，用来将台架试验时增压器后废气压力调整到符合特定船型排气设计和规范要求下的压力。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种低速柴油机废气压力调控阀，其所采用的技术方案是：

低速柴油机废气压力调控阀，有设置在排烟管处的废气压力调控阀，所述废气压力调控阀带有圆形阀壳体，所述阀壳体内部、径向设置有阀杆套，所述阀杆套一端焊接在所述阀壳体上，另一端伸出所述阀壳体，与传动机构带有的涡轮相连接，所述阀杆套内套设有阀杆。在所述阀壳体内、所述阀杆套两侧固定有阀板，所述传动机构还带有与所述涡轮相配合的蜗杆，所述蜗杆一端连接有阀柄，所述阀柄带有手轮，在所述阀柄、靠近手轮处设置有顶紧螺栓。

上述低速柴油机废气压力调控阀，更进一步地，所述顶紧螺栓尾端设置有手柄，所述顶紧螺栓带有锁紧背帽。

上述低速柴油机废气压力调控阀，更进一步地，所述阀柄与所述蜗杆通过凹凸槽连接。

上述低速柴油机废气压力调控阀，更进一步地，所述阀壳体厚度为8mm。

本发明的有益效果是：

1.在保证使用性能的前提下，本发明的体积重量较小。

2.阀板具有连续的微调能力，并且能够在强烈的振动下长时间锁紧。

3.本发明结构简单，易于维护，能够很好的降低背压，有效用于高温废气密封的排烟管内。

附图说明

图1是本发明在系统中的安装位置示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2的剖面结构示意图；

图4是阀板结构示意图；

图5是传动机构的结构示意图；

图6是顶紧螺栓与阀柄的结构示意图；

其中：1-废气压力调控阀、2-排烟集气管、3-增压器、11-阀壳体、12-阀板、13-传动机构、14-阀柄、15-顶紧螺栓、16-阀杆、17-阀杆套、18-手轮、141-凹凸槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明，如图1所示，本发明提供一种用于低速柴油机的废气压力调控阀1，其固定安装在低速柴油机带有的排烟集气管2上，低速柴油机运行时产生的废气在经过增压器3推动涡轮转动后进入排烟管。