[实用新型]用于检测汽车尾气的耐高温传感器

说明书

本实用新型涉及一种用于检测汽车尾气的耐高温传感器，包括：铠装电缆，铠装电缆的缆芯从铠装电缆的一端穿出，缆芯的顶端设有温度传感器；保护壳，保护壳包括依次连接的第一直径保护壳、第二直径保护壳和第三直径保护壳，第一直径保护壳的直径大于第二直径保护壳的直径，第二直径保护壳的直径大于第三直径保护壳，第三直径保护壳的头部设有通孔，铠装电缆的穿入保护壳后，缆芯穿入第二直径保护壳内，温度传感器进入第三直径保护壳内，第一直径保护壳和第二直径保护壳内分别设有耐温层；导线，导线与铠装电缆连接，导线与铠装电缆的连接处外包覆有外壳。

技术领域

本实用新型涉及一种温度传感器，具体涉及一种用于检测汽车尾气的耐高温传感器。

背景技术

随着我国经济的发展。汽车越来越多的出现在生活生产中，汽车的相关技术的变化也日新月异，汽车尾气温度传感器是用于试验发动机尾气在净化后处理系统中的温度，包括汽油机，柴油机中废气再循环系统，颗粒捕捉器系统，选择性催化还原系统等，因此，汽车尾气温度传感器需要具备耐高温的特点。同时，由于汽车尾气含有多种腐蚀性气体，因此，对汽车尾气温度传感器在耐腐蚀也有一定的要求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于检测汽车尾气的耐高温传感器，不但易于安装使用，同时还能够更好的耐高温和耐腐蚀。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种用于检测汽车尾气的耐高温传感器，包括：铠装电缆，铠装电缆的缆芯从铠装电缆的一端穿出，缆芯的顶端设有温度传感器；保护壳，保护壳包括依次连接的第一直径保护壳、第二直径保护壳和第三直径保护壳，第一直径保护壳的直径大于第二直径保护壳的直径，第二直径保护壳的直径大于第三直径保护壳，第三直径保护壳的头部设有通孔，铠装电缆的穿入保护壳后，缆芯穿入第二直径保护壳内，温度传感器进入第三直径保护壳内，第一直径保护壳和第二直径保护壳内分别设有耐温层；导线，导线与铠装电缆连接，导线与铠装电缆的连接处外包覆有外壳。

优选的，第一直径保护壳上设有固定环，且第一直径保护壳外穿设有螺母。

优选的，铠装电缆与导线的连接的一端设有第一绝缘套，第一绝缘套一端套设在第一直径保护壳上，第一绝缘套的隔板将从铠装电缆内穿出的两个缆芯进行隔离。

进一步优选的，第一直径保护壳上设有第一环形凹槽，第一绝缘套上设有与第一环形凹槽相对应的环形凸起。

更进一步优选的，导线与铠装电缆连接的一端套设有第二绝缘套，第二绝缘套与第一绝缘套抵接。

更进一步优选的，导线与铠装电缆连接的一端套设有树脂套，树脂套包覆导线与铠装电缆的连接处，第二绝缘套套设在树脂套外，树脂套的一端穿出第二绝缘套。

更进一步优选的，外壳包覆在第一绝缘套和第二绝缘套外，第一直径外壳上设有第二环形凹槽，外壳能够包覆在第二环形凹槽外。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在第二直径保护管和第三直径保护管内贴附耐温层，可以使得本申请的耐高温传感器具有更高的耐温性能，然后利用外壳将保护壳内的铠装电缆、导线密封包覆，防止腐蚀气体进入保护壳内部，防止腐蚀气体将内部元器件腐蚀。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的耐高温传感器的立体结构示意图；

图2是本实用新型的耐高温传感器的部分剖视图；

图3是本实用新型的耐高温传感器的保护壳的结构示意图；

图4是本实用新型的耐高温传感器的绝缘套的结构示意图；

图5是本实用新型的耐高温传感器的第一绝缘套的结构示意图；

图6是本实用新型的耐高温传感器的树脂套的结构示意图。