[实用新型]一种辅助取出装置有效

专利信息
申请号: 202021989935.4 申请日: 2020-09-11
公开(公告)号: CN213225983U 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 王瑞平 申请(专利权)人: 一汽海马汽车有限公司
主分类号: B25B27/00 分类号: B25B27/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 刘曾
地址: 570216 *** 国省代码: 海南;46
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摘要:
搜索关键词: 一种 辅助 取出 装置
【说明书】:

实用新型实施例提供了一种辅助取出装置,涉及发动机生产领域,该辅助取出装置包括夹持件、覆盖件以及顶杆,夹持件设置有用于夹持火花塞导管的夹持空间,覆盖件盖设于夹持件上,并与夹持件连接,覆盖件设置第一通孔,顶杆与第一通孔螺纹配合,且顶杆的一端用于穿过第一通孔,并顶持于缸盖,以使火花塞导管与缸盖分离。该辅助取出装置能够辅助工作人员将火花塞导管快速从缸盖上取出,能够节省工作人员的时间,提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及发动机生产领域,具体而言,涉及一种辅助取出装置。

背景技术

在装配发动机的装配线上,火花塞导管将被压装在缸盖上。如果火花塞导管压装不合格,或者火花塞导管本身存在质量问题,则需要更换火花塞导管,此时,需要将火花塞导管从缸盖上取出。现有技术中,工作人员并没有用于从缸盖上取出火花塞导管的专用工具,取出火花塞导管的过程费时费力,导致工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助取出装置,其能够有效地改善上述的技术问题。

本实用新型的实施例是这样实现的:

第一方面,本实用新型实施例提供一种辅助取出装置,用于从缸盖上取出火花塞导管,所述辅助取出装置包括夹持件、覆盖件以及顶杆,所述夹持件设置有用于夹持所述火花塞导管的夹持空间,所述覆盖件盖设于所述夹持件上,并与所述夹持件连接,所述覆盖件设置第一通孔,所述顶杆与所述第一通孔螺纹配合,且所述顶杆的一端用于穿过所述第一通孔,并顶持于所述缸盖,以使所述火花塞导管与所述缸盖分离。

在可选的实施方式中,所述辅助取出装置还包括底座,所述底座设置有卡槽,所述夹持件卡设于所述卡槽内,所述覆盖件覆盖于所述卡槽,并与所述底座连接。

在可选的实施方式中,所述底座包括底板、第一板以及第二板,所述第一板和所述第二板间隔设置在所述底板上,且所述第一板与所述第二板之间形成所述卡槽,所述覆盖件同时与所述第一板和所述第二板连接,所述底板上设置有与所述卡槽连通的卡孔,所述卡孔用于使所述火花塞导管伸入所述卡槽内。

在可选的实施方式中,所述夹持件包括第一夹持块和第二夹持块,所述第一夹持块与所述第二夹持块之间形成所述夹持空间,所述第一夹持块与所述底座连接,所述第二夹持块沿所述卡槽的长度方向可滑动地卡设于所述卡槽内,以改变所述夹持空间的大小。

在可选的实施方式中,所述辅助取出装置还包括第一定位块,所述第一定位块安装在所述底座上,所述第一定位块的一侧抵接于所述第一夹持块,以对所述第一夹持块进行定位。

在可选的实施方式中,所述辅助取出装置还包括第二定位块和抵压杆,所述第二定位块安装在所述底座上,所述第二定位块设置有第二通孔,所述第二定位块用于抵接于所述第二夹持块,以对所述第二夹持块进行定位,且所述抵压杆用于穿过所述第二通孔,并抵接于所述第二夹持块,以推动所述第二夹持块在所述卡槽内移动。

在可选的实施方式中,所述抵压杆设置有外螺纹,所述第二通孔为螺纹孔,所述抵压杆与所述第二通孔螺纹配合。

在可选的实施方式中,所述第一夹持块设置有弧状的第一夹持部,所述第二夹持块设置有弧状的第二夹持部,所述第一夹持部与所述第二夹持部之间形成与所述火花塞导管的周壁适配的所述夹持空间。

在可选的实施方式中,所述覆盖件包括盖板和顶块,所述盖板盖设在所述夹持件上,所述盖板上设置有第三通孔,所述顶块的其中部分与所述盖板连接,所述顶块的其中另一部分通过所述第三通孔,并用于伸入所述火花塞导管内,所述第一通孔贯穿于所述顶块。

在可选的实施方式中,所述辅助取出装置还包括支撑杆,所述支撑杆用于套设在所述火花塞导管的内部,所述支撑杆的一端用于与所述缸盖抵接,所述支撑杆的另一端用于抵接于所述顶杆。

本实用新型实施例的有益效果包括,例如:

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