[实用新型]一种发动机盖外盖加强板检具

说明书

实用新型公开了一种发动机盖外盖加强板检具，包括固定箱体，所述固定箱体的内底部固定连接有端面固定座，所述端面固定座的顶部通过端面轴承活动连接有活动转轴，所述活动转轴的顶端贯穿固定箱体，所述活动转轴的侧面且位于固定箱体的内部固定连接有第一齿轮，所述固定箱体的内底部且位于端面固定座的侧面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第二齿轮。本实用新型，通过驱动电机和传动结构，进行带动活动连接件转动，进而控制硬度检测传感器旋转，通过气压伸缩杆结构进行控制硬度检测传感器上下移动，能够便于把硬度检测触头调整到发动机盖的加强板表面进行检测，能够大大降低人力的劳动，同时增加检测的效率。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其涉及一种发动机盖外盖加强板检具。

背景技术

发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，因此通过整体结构设计是不能够满足自身质量轻和刚性强的特点，通常采用内底部设置多组加强板和加强筋进行增强发动机盖的刚性和结构强度，因此发动机盖的加强板对机盖有着至关重要的作用，需要对每一个加强板进行精密的检测。

传统的检测方法比较简单，通过作业员进行操作检测，不仅检测效率低，而且还十分浪费体力，不利于现代化机械生产的发展。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机盖外盖加强板检具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括固定箱体，所述固定箱体的内底部固定连接有端面固定座，所述端面固定座的顶部通过端面轴承活动连接有活动转轴，所述活动转轴的顶端贯穿固定箱体，所述活动转轴的侧面且位于固定箱体的内部固定连接有第一齿轮，所述固定箱体的内底部且位于端面固定座的侧面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述固定箱体的顶部固定连接有气压伸缩杆，所述气压伸缩杆的活动端固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有弧形缺口，所述弧形缺口的内部设置有活动连接件，所述固定块的顶部固定连接有固定压板，所述活动连接件的侧面且远离固定块固定连接有悬臂梁杆，所述悬臂梁杆的另一端固定连接有硬度检测传感器，所述活动转轴的顶端贯穿固定块和活动连接件延伸至固定块的顶部固定连接有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动转轴的侧面与固定箱体的连接处设置有轴承。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定箱体的外侧面且靠近底端固定连接有两组安装侧板，所述安装侧板的上表面开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动连接件的中心孔内侧壁开设有矩形槽，所述活动转轴的侧面且位于矩形槽的内部固定连接有凸块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定压板的右侧延伸至弧形缺口的上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述硬度检测传感器的底部设置有硬度检测触头。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种发动机盖外盖加强板检具，通过驱动电机和传动结构，进行带动活动连接件转动，进而控制硬度检测传感器旋转，通过气压伸缩杆结构进行控制硬度检测传感器上下移动，能够便于把硬度检测触头调整到发动机盖的加强板表面进行检测，能够大大降低人力的劳动，同时增加检测的效率。