[实用新型]一种汽车发动机盖的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机盖的安装结构，包括左固定板、转轴、后臂板、前臂板，所述左固定板侧面固定连接有一加强板，所述加强板上设置有若干第一紧定螺栓，所述第一紧定螺栓贯穿加强板设置，且固定连接加强板与左固定板，所述左固定板远离加强板一侧顶部设置有翻边，所述左固定板后方设置有一转轴，所述转轴上套接有一后臂板，所述后臂板末端设置有一弯曲部，所述弯曲部末端固定连接有一前臂板，所述后臂板上设置有一左加强筋，且对应右侧设置有一右加强筋，所述后臂板正中间设置有一卡爪，所述转轴两端固定连接有一轴套。本实用新型中，通过增加铰接轴方式使汽车发动机盖转动更加平滑，同时不增加占用空间，增重少，结构牢固紧凑。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车发动机盖的安装结构。

背景技术

发动机盖是汽车重要的开闭件之一，不仅可以起到隔音降噪的作用，还可以在交通事故中起到保护行人的作用，汽车发动机盖铰链一般包括两部分，前臂和后臂；前臂与发动机盖连接，后臂通过发动机盖铰链安装板与车身相连，因此，发动机盖通过铰链安装板固定在车身上，如果发动机盖铰链安装板结构刚度较小，机盖铰链固定不牢，那么发动机盖的开启和关闭可能存在隐患或发生失效，行驶过程中，机盖可能会出现晃动并发出异响，影响驾驶员视野或驾驶感受，若车辆在高速行驶时，甚至会造成交通事故；因此，汽车发动机盖铰链安装板结构刚度及强度对使用安全性有很大影响。

现有的汽车发动机盖安装结构多数较为单一，其结构强度、临界载荷小，结构强度不高，难以保证发动机盖铰链的安全性，同时在打开汽车发动机盖时不够平滑，影响用户使用体验。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机盖的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车发动机盖的安装结构，包括左固定板、转轴、后臂板、前臂板，所述左固定板侧面固定连接有一加强板，所述加强板上设置有若干第一紧定螺栓，所述第一紧定螺栓贯穿加强板设置，且固定连接加强板与左固定板，所述左固定板远离加强板一侧顶部设置有翻边，所述左固定板后方设置有一转轴，所述转轴上套接有一后臂板，所述后臂板末端设置有一弯曲部，所述弯曲部末端固定连接有一前臂板，所述后臂板上设置有一左加强筋，且对应右侧设置有一右加强筋，所述后臂板正中间设置有一卡爪，所述转轴两端固定连接有一轴套，所述转轴外侧安装有一后固定板，所述后固定板上正中间设置有一定位槽，所述后臂板远离左固定板一侧镜像设置有右固定板，所述右固定板上同样设置有加强板，所述左固定板、右固定板顶部均开设有若干安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述翻边高度高于左固定板、右固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位槽槽面为弧状，且贯穿后固定板设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前臂板与后臂板呈垂直设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装孔均为螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前臂板上设置有若干第二紧定螺栓，所述第一紧定螺栓、第二紧定螺栓均设置有六个，且为均匀分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后臂板长度大于左固定板、右固定板长度。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中通过加设转动轴，将发动机盖铰链后臂套接在转动轴上，有效提高了发动机盖转动时的流畅感，使转动更为平滑，提高了用户的使用体验；同时，在加设转动轴时，不增加占用的空间，减少制造成本。